رئيس "الطرق والكباري" يكشف حقيقة تطوير الدائري بنظام إعادة تدوير الأسفلت (خاص)
كشف اللواء حسام الدين مصطفى رئيس هيئة الطرق والكباري، حقيقة استخدام تقنية إعادة تدوير الأسفلت بتقنيتي "FDR" و"CIR"، داخل مشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائري بمحافظة القاهرة الكبرى.
وأوضح رئيس الطرق والكباري خلال تصريحات صحفية لـ"القاهرة 24"، أنه سيتم وضع طبقة أسفلت جديدة لجميع الحارات القديمة والمضافة حديثا ضمن مشروع التوسعة والتطوير مشيرًا الى أنه لايمكن استخدام تقنية إعادة تدوير الأسفلت والمستخدمة حديثا فى مصر.
وأكد رئيس الطرق والكباري أن أعمدة الإنارة التى يتم إزالتها من على جانبي الطريق الدائري سوف يتم إعادة تأهيلها وتوظيفها ليتم تركيبها مرة أخرى على الكباري التي يتم إنشائها حديثًا، ضمن عدد من المشروعات القومية التي تنفذها وزارة النقل من خلال الهيئة العامة للطرق والكباري.
وأشار مصطفى إلى أنه يتم حاليًّا تركيب أعمدة الإنارة بنظام الـ"هاي ماست" في منتصف الطريق الدائري لتعطي إضاءة عالية الجودة على غرار التكنولوجيا الحديثة المستخدمة في دول العالم للطرق التي تمر داخل المدن والمحافظات.
يذكر أن الطريق الدائري يبلغ طوله 106 كم بإجمالي عرض 37.2 م ويشمل 136 عملًا صناعيًّا "2 كوبري على النيل" بالإضافة إلى 20 كوبري بالتقاطعات مع المحاور الرئيسية إلى جانب 46 كوبري علوي و63 نفقًا و143 مدخلًا ومخرجًا بإجمالي طول 48 كم، ويربط أكبر ثلاث محافظات من حيث الكثافة السكانية وهو "القاهرة - الجيزة - القليوبية".
