من التحقيقات.. سائق قطار منيا القمح: لدينا تعلميات بغلق جهاز التحكم الآلي من السكة الحديد
أعلنت النيابة العامة النتائج الأولية في تحقيقات حادث قطار 339 بمنيا القمح، حيث كانت التحقيقات قد توصلت إلى تصور مبدئي لوقوع الحادث هو خروج العربتين الخامسة والسادسة من القطار رقم 339 المتوجه من محافظة القاهرة إلى محافظة الدقهلية عن قضبان السكة الحديد لمسافة نحو ثمانين مترًا، قُبيل وصوله إلى محطة سكة حديد منيا القمح، وذلك لتجاوز القطار السرعة المقررة.
واستجوبت النيابة العامة سائق القطار وأقر في التحقيقات بعدم تشغيله جهاز المكابح والتحكم الآلي ATC بالقطار طوال الرحلة ووقت وقوع الحادث، وبرر ذلك بصدور تعليمات من الهيئة القومية لسكك حديد مصر، بضرورة غلق هذا الجهاز في مناطق التهدئة التي تشمل مناطق الإصلاحات والتطوير وغيرها؛ لتلافي تأخير مواعيد وصول القطارات.
وشهد مدير عام التشغيل على الشبكة بالزقازيق، في التحقيقات بعدم صدور تعليمات مكتوبة من الهيئة القومية لسكك حديد مصر، حتى تاريخه بضرورة تشغيل هذا الجهاز، على خلاف التعليمات الصادرة سلفًا في 8 نوفمبر 2020، بجواز إيقاف تشغيله بمناطق فك الارتباط التي منها مناطق الإصلاحات والتطوير، وقد كشفت التحقيقات عن تحكم هذا الجهاز حالَ تشغيله في سرعة القطار آليًّا أثناء مروره بمناطق الإصلاحات والتطوير، لوجود أجهزة على طول شريط السكة الحديدية بتلك المناطق ترتبط بهذا الجهاز بإشارات كهربائية تخفض السرعة.
وقد توصلت التحقيقات حتى تاريخه إلى أن كل تلك الأخطاء قد أسفرت عن مرور القطار بمنطقة الإصلاحات والتطوير المشار إليها بسرعة تجاوز السرعة المقررة مما أدى إلى خروج العربتين من القطار عن قضبان السكة الحديدية ووقع الحادث، وجارٍ استكمال التحقيقات.
