"درجات الحرارة المرتفعة هي السبب".. تفاصيل جديدة في حادث قطار طوخ بالقليوبية
قال مصدر بالسكة الحديد بالمنصورة إن قائد قطار المنصورة رقم 949 خط "القاهرة - المنصورة" والمتسبب في حادث قطار طوخ ظهر الأحد الماضي ملتزم بالتعليمات الكاملة الخاصة بالسكة الحديد التي تضمن تشغيل جهاز التحكم الآلي ATC وذلك بجرار هنشل رقم 3209.
وأوضح المصدر، خلال تصريحات صحفية لـ"القاهرة 24"، أن قائد القطار يُدعى عبد السلام صبري ومساعده وليد نصر من خدمة قائدي القطارات بالمنصورة مؤكدًا أن الحادث وقع في العربة الخلفية لعربة توليد القوى وذلك أثناء مرورها من تحويلة حوش برج سندنهور، ما أدى إلى انقلابها وخروجها من السكة وخروج ثلاث عربات مكيفة واثنتين مميزة.
وأشار المصدر إلى احتمالية زيادة السرعة غير صحيح خاصة أن الجرار الهنشيل أقصى سرعه له بين الـ90 كم/ساعة وصولًا إلى 103 كم/ساعة، خاصة أن تلك المنطقة التي وقع بها الحادث تصل سرعتها وفقًا لتعليمات السكة الحديد لأكثر من 110 كم/ساعة وطبقا لإضاءة سيمافور "الإشارة".
وأضاف المصدر أنه من الممكن أن يكون ارتفاع درجات الحرارة في هذا اليوم المتسبب في الحادث خاصة أن قضبان السكة الحديد تمتد من الحرارة وأكمل قائلًا: "ممكن التحويلة تكون عملت فرق والقطر بيمر".
