رئيس السكة الحديد للخدمات: لدينا 11 ألف عامل.. ونعمل على تنظيف 880 قطار يوميا.. ونقدم دعم مجاني لكبار السن وذوي الاحتياجات (حوار)
يواصل المهندس سامي عبدالتواب، رئيس شركة السكة الحديد للخدمات المتكاملة، جهوده في تطوير الشركة وزيادة قدراتها التشغيلية داخل هيئة السكة الحديد، إلى جانب تعظيم مواردها، من خلال الاستعانة بالجهود الذاتية، وإنشاء معامل وورش لتلبية احتياجات الشركة والمُتطلبات لتقليل المصروفات، ونجح خلال فترة توليه على تحديث وتطوير المُعدات، والاتصال بأكبر شركتين لتوريد مُهمات وأدوات النظافة للقيام بتجربة داخل عربتين للسكة مكيفتين، إضافة إلى إجمالي القطارات التي قامت الشركة بتنظيفها يوميًا داخل ورش السكة الحديد.
“القاهرة 24” حاور رئيس الشركة، للوقوف على المهام المنوط بها في تطوير منظومة السكة الحديد، وإلى نص الحوار:
متى توليت مهام العمل بشركة السكة الحديد للخدمات المتكاملة؟ وما مهامها؟
بداية، توليت مهام عملي شهر أبريل الماضي، بتكليف من المهندس كامل الوزير، وزير النقل، أما عن الشركة فهي: إحدى الشركات التابعة للهيئة القومية للسكة الحديد، وتتلخص وظيفتها في القيام بكافة أعمال نظافة الوحدات المُتحركة من (جرارات وعربات ركاب، ونظافة المحطات وأعمال التامين الإداري، وفقًا لطلبات الهيئة لكل من القطارات والمحطات، وكذلك أعمال تركيب وتشغيل وصيانة كاميرات المراقبة، وما يُستجد من تكليفات مثل تصنيع “زي العاملين”.
ماذا عن خططكم للنهوض بمستوى الشركة؟
هناك عدة نقاط، أبرزها “تدريب العاملين بالشركة حتى يتم رفع مستوى وجودة العمل، تقديم أفضل ما يمكن مُستقبلًا إلى جانب وضع ضوابط ومعاير لانتقاء أفضل العاملين المنوط بهم أداء الخدمة، وتحفيز العاملين المجتهدين لخلق روح المنافسة والإجادة في العمل”.
كما تتضمن الخطة، فتح آفاق جديدة للشركة من شأنها زيادة إيراداتها، التعريف بالشركة على المستوى الخارجي داخل قطاعات وزارة النقل وخارجها، المرور الدائم و المفاجئ على جميع المواقع لحل وتلافي المشاكل التي تحد من تنفيذ الأعمال المطلوبة، وتحديث العدد والآلات والمواد المستخدمة في أعمال النظافة لتحسين ورفع جودة الخدمات وتقليل الوقت والتكاليف.
هل هناك خطة لتطوير طرق تنظيف القطارات؟
بالفعل الشركة تعمل على تحديث وتطوير المعدات، وتم الاتصال بأكبر شركتين لتوريد مُهمات وأدوات النظافة للقيام بتجربة داخل عربتين للسكة مُكيفتين، لكنهما بحاجة إلى نظافة عميقة باستخدام مُعدات الشركتين، على أن يتم استخلاص المُعدات الضرورية، ومكونات المُنظفات الأحدث، وذلك خلال هذا الشهر، وسيتم الوصول إلى النتائج النهائية للتجارب.
وتبدأ مهمة الشركة، بتجهيز القطارات من خلال التنظيف والتعقيم، إلى جانب استصحاب عدد من القطارات من قبل عُمال نظافة الشركة إلى جانب عمال الأمن الإداري خلال الرحلة.
ماذا عن دور الشركة لمواجهة فيروس كورونا المستجد؟
هناك إجراءات داخلية في الشركة لمُكافحة فيروس كورونا، إلى جانب الإجراءات الخارجية التي تتم مع هيئة السكة الحديد، وهناك تعليمات لارتداء جميع عُمال الشركة الكمامة في أثناء العمل وداخل الشركة.
كذلك تصنيع كمامات بعدد عمال الشركة داخل ورش الملابس التابعة للشركة، إلى جانب تطهير وتعقيم المكاتب ودورات المياه، أما عن الإجراءات التي تتم مع هيئة السكة الحديد، فقد تم تصنيع أكثر من 10 آلاف كمامة، وتم تسليمهم مجانًا لعمال السكة الحديد، إضافة إلى تطهير المحطات والقطارات.
هل تستقبلون جميع القطارات الواردة عقب انتهاء رحلتها داخل الورش؟
تقوم الشركة بعمل الخدمة المُقررة للقطارات التي تم الاتفاق والتعاقد عليها مع الهيئة، وذلك وفقًا لبنود وشروط العقد، كما أن الشركة قادرة على العمل في جميع الأعمال التي تُكلف بها من الهيئة سواء في القطارات أو المحطات أو الورش.
ماذا عن إسناد مهام التأمين الإداري داخل القطارات الروسية؟
ما زالت هيئة السكة الحديد تستلم عربات القطار الروسي على دُفعات، ويتم عمل تنسيق بين الهيئة و الشركة لإلحاق عُمال التأمين الإداري و النظافة على القطارات التي تدخل الخدمة أولًا بأول.
هل هناك اتجاه لتأمين جميع القطارات المُكيفة أم أن الشركة ستقصر عملية التأمين على القطارات الروسية؟
الشركة تعمل وفقًا لاحتياجات الهيئة، وكذلك العقد المُبرم، وهناك دائمًا مُرونة في أن تقوم الشركة بأداء خدمات لصالح الهيئة بناءً على طلبها، والشركة لديها الإمكانات التي تُمكِنها من القيام بأي مهام تُكلف بها من هيئة السكك الحديد في أي وقت.
ما أعداد القطارات التي يتم تنظيفها يوميًا؟
يتم تنظيف جميع قطارات الرُكاب الخاصة بالهيئة العاملة على جميع الخطوط بالوجهين القبلي والبحري بشكل يومي، والتي تبلغ نحو 880 قطار.
هل رفضت من قبل تنظيف أي قطار لعدم صلاحيته؟
بداية، ورش الهيئة لا تُقدم قطارًا للنظافة إلا بعد تمام أعمال الصيانة، ولا تُصرّح لقطار بالتحرك، إلا بعد التأكد من صلاحيته، والشركة لا ترفض أبدًا القيام بأي مهام تُكلف بها، وفي حين وجود معوقات تنفيذ الشركة لأعمالها، يتم التنسيق الفوري مع المسئولين بالهيئة لتذليل هذه المعوقات.
ماذا عن خطة الشركة لتقليل المصروفات وإنشاء ورش ومعامل خاصة؟
حتى الآن، لدينا وحدتان إنتاجيتان (ورشة ملابس – وحدة إنتاج منظفات)، بالإضافة إلى وحدة الصيانة، مما يعود على الشركة بالوفر، نتيجة تغطية احتياجاتها ذاتيًا، والتي عادت على الشركة بالوفر للشراء من السوق المحلي أو الصيانة بالتوكيلات.
ماذا عن عملكم في محطة مصر؟
محطة مصر، هي واجهة السكك الحديدية، ومن أعرق المحطات، وتقوم الشركة بالاهتمام بها كما يحدث في باقي المحطات للحفاظ على المظهر الجمالي العام لمحطات للسكك الحديدية، مع بذل المزيد من الجهد بمحطة مصر، بسبب تردد جمهور المسافرين بشكل أكبر.
هل يوجد خدمات مجانية للركاب؟
بالفعل يوجد خدمات مجانية مُتمثلة في نقل كبار السن وذوي الاحتياجات الخاصة في محطة مصر برمسيس، عن طريق الكراسي المتحركة أو سيارات الجولف، بداية من الساحة الخارجية حتى رصيف محطة القطار.
كيف قامت الشركة بزيادة مواردها بخلاف خدمات النظافة والتأمين؟
قامت الشركة، بإبرام عقود عمالة مع الغير مثل: الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو – توريد مهمات أمن - العمل بميناء الإسكندرية و الدخيلة - العمل ببعض مكاتب البريد في خدمات النظافة - والعمل في ديوان عام وزارة النقل و بعض الأعمال مع شركة (ترنس اي تي) أحد الشركات التابعة للسكة الحديد.
ما أبرز ما رصده العُمال من سلوكيات؟ وما هي الرسالة التي ترغب في توجيهها لجمهور الركاب؟
للأسف، يواجهنا بعض المشاكل لسلوكيات خاطئة من بعض الركاب مثل: قيام أحد الركاب بالعبث في فرامل الخطر أو الوقوف على مقاعد القطار بالحذاء، مما يكلف الشركة الكثير في أعمال نظافة المقاعد مرة أخرى، وكذلك عدم إلقاء المُخلفات الناتجة من الراكب خلال الرحلة في سلة المُهملات الموجودة في كل عربة قطار، والتعامل مع دورات المياه من بعض الركاب بشكل غير لائق، ما يجعل أعمال النظافة أثناء مسير القطار أصعب من المُعتاد، كذلك اختفاء الباعة الجائلين وصعودهم القطار كأنهم رُكاب، وبعد ذلك يقومون ببيع منتجاتهم، ويتم التعامل معهم على الفور بواسطة التأمين الإداري، وهذا يعد جانبًا من المعوقات التي تُواجه الشركة بسبب السلوكيات الخاطئة للراكب.
ما أبرز الجرائم التي رصدتموها داخل القطارات والمحطات؟
كلمة “جرائم” تعد صادمة، لكن هناك بعض المُخالفات والأفعال الصادرة من البعض، والتي يواجهها أفراد التأمين الإداري بالقطارات مثل: التدخين داخل دورات المياه هربًا من الغرامة الفورية، سوء التعامل مع مُكونات عربة القطار مثل الصعود على المقاعد بالأحذية أو الجلوس والنوم على رف الحقائب، وكذلك محاولة فتح الأبواب عنوة مما يؤدي إلى تلفها.
إضافة إلى عدم الترشيد في استخدام مياه دورات المياه، ما يؤدي إلى نقص المياه خلال الرحلة وسرقة بعض مكونات دورات المياه مثل (الصبانات – الحنفيات الشاطفات – المناديل الورقية)، واعتداء الباعة الجائلين على أفراد التأمين الإداري أثناء محاولة منعهم من مُمارسة البيع داخل القطارات.
كم عدد العمال لدى الشركة؟ وكيف يُكأفأ العمال المتميزون؟
لدينا قرابة 11 ألف عامل، ونُطبق دائمًا مبدأ الثواب والعقاب، والذي يجعل دائمًا هناك مُنافسة شريفة بين العاملين بالشركة، والعامل المتميز والأمين والمخلص في عمله، يتم مكافأته ماليًا ومعنويًا، أما المُقصر فيتم تطبيق اللوائح والقوانين المعمول بها تجاهه.
كيف تم استخدام العمال في تنفيذ الخطة العاجلة للشركة؟
تم إعادة التوزيع والتخصيص الأمثل للعاملين بمناطق مواقع الشركة لسد الاحتياجات من العاملين في بعض المواقع من مواقع أخرى بها زيادة، إلى جانب توفير عُمال لخدمة التأسيس للارتقاء بمستوى الخدمة بالقطارات المُكيفة داخل ورشة بالفرز، كما تم التنسيق بين المنطقة المركزية وباقي مناطق الشركة لتحسين مستوى نظافة القطارات المكيفة والروسي.
والعمل أيضا على تكثيف خدمة التطهير والتعقيم باستخدام المُعدات المناسبة، وتوفير عمالة مُخصصة لهذه الخدمة داخل المحطات وداخل القطارات قبل وبعد أعمال النظافة، طبقا للإجراءات الاحترازية لفيروس كورونا.
ماذا عن المِنح التي يتم صرفها لعمال السكة الحديد ومدى أحقية عمال الشركة؟
تُعتبر المنحة جزءًا من الأجر متى كانت مُقررة في عقد العمل أو لائحة المنشأة أو جرى العُرف بمنحها، وتم صرفها منذ بداية الشركة في 2008، وحتى الآن تقوم الشركة بصرف خمس منح في المناسبات (عيد الفطر - شهر رمضان - عيد الأضحى - المولد النبوي - ودخول المدارس).
كيف تتم مواجهة الشركة للعامل إذا خرج عن مقتضيات وظيفته.. وهل يتم فصله؟
للشركة لائحة جزاءات يتم تطبيق بنودها على المُخالفين.
