عربة اجتماعات وصالون مطور.. ورش السكة الحديد تغير ملامح قطارات النوم القديمة (فيديو)
قال المهندس أحمد جمال، مدير ورشة عربات قطارات النوم التابعة لورش الفرز بالقاهرة، إن السكة الحديد تواصل جهودها في تطوير عربات القطارات داخل الورش المخصصة لذلك من خلال الاستعانة بالجهود الذاتية، لمواكبة تكنولوجيا النقل داخل عربات قطارات النوم التي عفا عليها الزمن، لتسير بالتوازي مع مثيلتها التي يتم إنتاجها داخل الدول الأوروبية والمتقدمة في صناعات السكة الحديد.
وأوضح جمال خلال حديثه لـ"القاهرة 24"، أن ورشة عربات النوم تحتوى على 101 عربة قطار متنوعة الصنع بين الألمانية والإسبانية وبدأ توريد تلك العربات منذ بداية عام 1980، مشيرًا إلى أن عملية تطوير العربات تتم من خلال 3 عناصر رئيسية وهى الإنارة والديكورات وتوسيع ديوان العربة وبدأت عملية التطوير بتحديد ملامح ومحاور تغيير إنارة العربات طبقا لاحتياجات الراكب وذلك من خلال تغيير الكشافات البارزة داخل العربة بأخرى داخلية والتي تسمح بمسير الراكب داخل العربة بحرية إلى جانب تجميل طرقة العربة لتصبح كالفنادق.
وأكد أن عملية التطوير شملت تعديل الإنارة الداخلية الخاصة بكابينة الراكب داخل قطار النوم من خلال استخدام طريقتين للإنارة هي الصفراء والبيضاء ليتم تشغيلها وفقا لاحتياجات ومتطلبات الراكب وتم استغلال مساحة جديدة للإنارة البيضاء والتي كانت غير مستغلة من قبل إلى جانب تغيير كشاف القراءة المستخدم داخل الكابينة، موضحا أن عملية التطوير لم تقتصر على الإنارة فقط بل شملت تعديل الكابينة الداخلية للعربة من خلال تغيير شكل الكابينة العادي والذي يعود لسنة 1980 لتواكب تطورات واحتياجات الراكب خلال عام 2021 والتي بدأت من خلال تغيير كافة الأدوات البارزة داخل كابينة العربة وتعويضها بأدوات في مستوى الحائط وتم استبدال المنضدة العادية بأخرى حديثة تسمح بمزيد من المتسع داخل الكابينة إلى تركيب ورق حائط يتيح عملية طلائه أكثر من 12 مرة بما يساعد على تقليل المصروفات.
وأضاف مدير ورشة عربات قطارات النوم، أنه تم إجراء عدد من التعديلات على حمامات عربة قطارات النوم وذلك من خلال العربة الألمانية تحتوى على 12 كابينة مما لا يسمح بمزيد من المتسع داخل حمام العربة مما دفعنا للعمل على تعديل باب الحمام ليصبح قطعتين مما يعطى اتساع للحمام أثناء دخول الراكب العادي أو من ذوي الاحتياجات الخاصة كما تم استخدام الألوان الفاتحة المستخدمة في طلاء الحمام مما يعمل على اتساع الكابينة.
وكشف المهندس أحمد جمال، أنه تم تطوير عربات النادي أو المعروفة لدى الركاب بعربات البوفيه والتي يتم ضمها على القطارات المكيفة وتشمل عربة النوادي الطراز الإسباني والألماني والتي تم تحويل الأولى إلى عربة مخصصة لكبار الزوار من خلال تغيير ملامح العربة واستبدال مكوناتها الداخلية بصالون خاص، أما العربة الثانية فتم تحويل جميع مكوناتها الداخلية إلى عربة اجتماعات متنقلة ليتم عرضها للركاب لتكون تحت الطلب.
وفيما يتعلق بنظام تجهيز القطارات من ناحية التشغيل، قال أحمد علي، ملاحظ التشغيل داخل ورشة قطارات النوم، إن بداية اليوم يبدأ من خلال مرور الفنيين على القطار من خلال ملاحظ البراد للمرور على بواجي العجل الخاصة بالقطار والتأكد من فرامل العجلات للقطار بالكامل ونسبة الهواء المتدفقة ضمن عوامل الأمن والسلامة التي تنص عليها لائحة السكة الحديد.
وتابع ملاحظ التشغيل حديثه لـ“القاهرة 24”، مؤكدا أن عملية الاستعداد بالقطار لا تقتصر على ذلك فقط بل تشمل مرور طائفة الفنيين والتى تشمل مسؤول الكهرباء والتكييف والميكانيكا داخل عربات القطار للتأكد تدفق الهواء البارد داخل كابينة القطار إلى التأكد من كافة التوصيلات الموجودة بين عربات القطار وعربات توليد القوى الكهربائية للقطار بالكامل خلال المسير برحلته.
وأكد أحمد على ملاحظ التشغيل داخل ورشة قطارات النوم، أن هناك تشديدات من قبل رئاسة هيئة السكة الحديد بضرورة توقيع كل عامل داخل دفتر الدوري الخاص بالصيانة لخروج القطار على مسؤولية كل عامل وفقا لتخصصه.
