سببت تأخر حركة القطارات.. ننشر خريطة أعمال تحديث بنية السكة الحديد التحتية بالوجه القبلي
اقتصاد
قطارات السكة الحديد
كشف مصدر بالسكة الحديد، التفاصيل الكاملة أسباب تأخر حركة القطارات على خطوط الوجه القبلي، بالتزامن مع بدء أعمال تطوير منظومة الإشارات الجديدة، والتي تضمن استبدال النظام الميكانيكي للإشارات بنظام كهربائي حديث؛ يعمل على زيادة ورفع وسائل الأمان.
وأوضح المصدر لـ القاهرة 24، أن هيئة السكة الحديد تعمل على تجديد القضبان والأحواش الخاصة بالمحطات، والتي تشمل رفع القضبان القديمة ووضع أخرى جديدة، وذلك قبل البدء في تجديد منظومة الإشارات للأبراج الموجودة في نطاق تلك المنطقة إلى جانب تغيير المفاتيح المسؤولة عن تغيير مسار القطار والتحويلات.
وأشار المصدر إلى أن هيئة السكة الحديد تُقسم عمليات التحديث والتطوير إلى مناطق محددة، وجاءت على النحو التالي:
* نطاق محافظة بني سويف:
- يتم تجديد البنية التحتية للقطارات داخل محطة كفر عمار والسكك النفادي - البديلة؛ إلى جانب السكك الموجودة على الخط الطوالي، وتصل نسبة التأخير في تلك المنطقة إلى 15 دقيقة، وذلك لتوقف القطار بتلك المنطقة واستلام الأوامر الورقية من مسؤولي الحركة إلى قائد القطار، وتخفيف السرعة المقررة إلى 60 كم/ساعة.
- كما يتم تحديث أحواش التخزين والبنية التحتية للقطارات داخل محطة الواسطي، تمهيدًا لفك ارتباط البرج في الفترة المقبلة، ودخوله حيز التطوير بنظام الإشارات الجديدة، الأمر الذي قد يؤدي لمرور القطار بسرعة مُنخفضة داخل نطاق المحطة، وتأخير الحركة لمدة 10 دقائق.
*نطاق محافظة المنيا:
- مسير القطارات داخل أحواش محطة قطارات المنيا من خلال الأوامر الورقية، والتي يتم إصدارها من مسؤولي الحركة داخل المحطة لتحذير قائدي القطارات وإعلامهم بضرورة تخفيض السرعة إلى 30 كم/ساعة، واعتبار محطة قطارات مغاغة؛ كمحطة مركزية لانتظار القطارات التابعة للمسافات القصيرة، الأمر الذي قد يؤدي إلى تأخر حركة القطار لمدة 15 دقيقة، وذلك للعمل على تجديد البنية التحتية للقطارات داخل المحطة، تمهيدًا لاستبدال النظام الميكانيكي للإشارات بنظام كهربائي حديث داخل برج إشارات المنيا.
*نطاق محافظة أسيوط:
- انتهت هيئة السكة الحديد من تحديث برج القوصية التابع لمحافظة أسيوط، واستبدال النظام الميكانيكي للإشارات بنظام كهربائي؛ إلى جانب الانتهاء من أعمال تجديد القضبان داخل نطاق محطة منفلوط، والبدء في تحديث وتطوير برج الإشارات، الأمر الذي قد يؤدي إلى تأخر حركة القطار داخل نطاب البرج لمدة 10 دقائق.
