وكيل فولكس فاجن مصر: 2.5% زيادة سنوية.. و3 سيارات جديدة قريبًا | حوار
3975 وحدة حجم مبيعات فولكس فاجن الملاكي في 2021
الشركة الأم أخطرتنا بزيادة سنوية 2.5% كدفعة أولى
لا نخطط لتوسعة خدمات ما بعد البيع قريبًا
كشف مدحت إسماعيل، مدير قطاع فولكس فاجن في الشركة المصرية التجارة وأوتوموتيف، الوكيل المحلي لـ علامة فولكس فاجن الألمانية في مصر، قرب طرح 3 سيارات جديدة في السوق المحلية.
كما ذكر إسماعيل عن حجم مبيعات علامة فولكس فاجن في مصر لفئة الملاكي، والتي تشمل سيارتي باسات، وتيجوان، موضحًا موقفهما من فتح باب الحجز عليهما في الفترة المقبلة.
وتحدث أيضًا عن تأثير أزمة فيروس كورونا المُستجد، على سوق السيارات المصرية، والعلامة بشكل خاص.
وجاء ذلك خلال حوار مع القاهرة 24، كشف خلاله عن خطة الوكيل بشأن علامة فولكس فاجن في مصر، علاوةً على توقعاته لحال السوق المحلية في عام 2022، وإلى نص الحوار..
بعد مرور عامين على وجود فيروس كورونا.. كيف تحولت خارطة استراتيجية فولكس فاجن في مصر؟
عام 2017 من أسوأ فترات مرّ بها قطاع السيارات المصري، بسبب تعويم الجنيه المصري، بهدف خطة الحكومة والتي استهدف حينذاك تحسين الوضع الاقتصادي في مصر، وجذب الاستثمار الخارجي، وتعديل خارطة المسار الاقتصادي.
وفي 2018، و2019 تحديدًا انخفض معدل مبيعات السوق المحلية بنحو 30%.
ومع بداية سنة 2019 استعاد السوق المصري عافيته سواء على مستوى القطاع ككل أو علامة فولكس فاجن بشكل خاص، كما هو الحال في عام 2020، على الرغم من أزمة كورونا.
بينما يعتبر عام 2021 مفاجئة للمعنيين بقطاع السيارات المحلي، حيث قفزت المبيعات في النصف الأول بنسبة وصلت إلى 60%.
من تبعات كورونا أزمة نقص الرقائق الإلكترونية.. حدثنا عن حجم الخسائر الناجمة عن هذا الأمر؟
لولا أزمة نقص الرقائق الإلكترونية لواصلت مبيعات السيارات في النصف الثاني من 2021 صعودها، ولكن في ظل نقص سلاسل التوريدات من سيارات أغلبية العلامات التجارية في مصر، اختل ميزان المبيعات في النصف الثاني ليسجل نموًا طفيفًا.
وفيما يتعلق بتأثير تلك الأزمة على العلامة تحديدًا؛ انخفض الإنتاج العالمي لـ فولكس فاجن بمعدل 30%، وهي نسبة كبيرة للغاية، وأثرت على الحصة السوقية، وبالتالي لم نستطع استيفاء حجم الطلب على السيارات. حيث انخفضت الحصة السوقية من 5000 وحدة إلى 3500 وحدة تقريبًا.
ما مصير فتح باب الحجز على سيارات فولكس فاجن خلال الفترة الحالية؟
حتى الآن أوقفنا حجز طرازات فولكس فاجن في مصر، بسبب تراجع حجم الإنتاج لدى الشركة الأم، وسنفتح باب الحجز بمجرد تنشيط خطوط الإنتاج لدى مصانع فولكس فاجن.
وحسب المباحثات مع الشركة الأم، الإنتاج سيتم فتحه خلال يناير الجاري، ومرجح فتح باب الحجز في مارس المقبل، مع العلم أن الوكيل يتعامل حاليًا من خلال استمارة نية حجز دون مقدم مالي للحجز، ويرجع ذلك إلى عدم وضوح الرؤية المستقبلية لدى الشركة الأم، فيما يتعلق بزوال أزمة أشباه الموصلات لديها المصنع ممكن يوقف إنتاج في أي وقت.
ما رأيك في قرار جهاز حماية المستهلك بشأن وضع سعر السيارة النهائي في استمارة الحجز؟
هناك تضخم عالمي في أسعار السيارات، ناتج عن ارتفاع مصاريف الشحن، ومكونات الإنتاج، المصنع بدلًا ما كان يفرض زيادة مرة واحدة سنويًا، أصبح يرفع سعر السيارة ثلاث مرات أو أكثر، ولهذا السبب حرصنا على دفع مقدم في استمارة الحجز لحين التأكد من ثبات الأسعار.
كم نسبة الزيادة السنوية على سيارات فولكس فاجن في مصر لعام 2022؟
الشركة الأم كانت تطبق زيادة سنوية بنسبة 1%، ولكن في ظل التضخم وصلت الزيادة الأولى حسب الإخطار الأخير لنا إلى 2.5%.
هل سيتم تطبيق الزيادة على السوق المحلية قريبًا؟
لن نطبق الزيادة قبل استلام الحصص الجديدة خلال الأشهر القليلة المقبلة، وبمجرد توريد السيارات سوف نعلن الزيادة.
هل ترى أن كورونا قضى على طموحات المصريين في ضبط الأسعار؟
الزيادة لم تطبق في مصر فقط، أو على السيارات فقط، فكل المنتجات شهدت تضخمًا كبيرًا، حتى السلع الغذائية ارتفعت بنسب تصل إلى 100%.
الأوفر برايس على سيارات فولكس فاجن بسبب قلة المعروض
كما علق مدير قطاع العلامة الألمانية فولكس فاجن، على ظاهرة الأوفر برايس، مشيرًا إلى أن إرضاء المستهلك أصبح من أهم العقبات التي يواجهها وكلاء السيارات خلال الفترة الحالية.
ما أهم العقبات التي يواجهها وكلاء العلامات التجارية في السوق المحلية؟
إرضاء العميل من أصعب التحديات التي نواجهها الفترة الحالية، بصورة مفاجئة أغلقت المصانع، ما ترتب عليه نقص في المعروض وزيادة في الأسعار خارج عن إرادتنا، ما أدى إلى نفور العملاء، ونأمل من العميل أن يرى الصورة كاملة أمامه، ولا ينظر فقط إلى زيادة الأسعار.
بما أن العميل رقم واحد لديكم.. كيف تحميه كوكيل من هيمنة ظاهرة الأوفر برايس؟
الأوفر برايس مشكلة ناتجة عن بعض الموزعين، بسبب البيع التجاري بين الموزعين، ومع معرفتهم بنقص الإنتاج يتجهون إلى فرض زيادات غير رسمية تحت مسمى أوفر برايس، ولهذا الأمر جهاز المستهلك تدخل لحماية العميل.
ولكن الوكيل في نهاية المطاف مجبر على حماية موزعيه أيضًا، بالأخص في ظل تقليل هوامش الربح، ونقص حجم الحصص الموردة إليه.
هناك من يلقي اللوم على الوكيل.. ما تعليقك؟
بسبب نقص المخزون من السيارات يلقون اللوم على الوكيل، دون النظر إلى أن الشركة الأم هي التي أنقصت الحصص.
ما رأيك في الدور الذي يضطلع به حماية المستهلك تجاه قطاع السيارات المصري؟
حماية المستهلك يؤدي دورًا قويًا لصالح للعميل، وفي الوقت ذاته ندرك حجم التغييرات العالمية التي طرأت على صناعة السيارات.
كم حجم مبيعات فولكس فاجن مصر خلال 2021؟
حجم مبيعات قطاع سيارات الركوب الملاكي، خلال 2021 وصل إلى 3975 سيارة.
ما رأيك في الاستيراد الموازي؟
الاستيراد الموازي أو ما يعرف بـ الرمادي يصب في صالح العميل، فهو يخلق تنافسية بسبب وجود مرود آخر لسيارات العلامة الواحدة، ولكن مع ضرورة الأخذ في الاعتبار توفر السيارات طبقًا للمواصفات القياسية التي تتماشى مع طبيعة المناخ في مصر، فهناك بعض الكماليات التي تزود للسيارات في منطقة إفريقيا على وجه التحديد والتي تتلاءم مع طبيعة المناخ لديهم.
هل تشجع سياسة الوكيل الواحد؟
أمتى تعدد الوكلاء من خلال الاستثمارات الخارجية للعلامة، وإنشاء مكتب لـ فولكس فاجن في مصر أسوةً ببعض العلامات الفاخرة الأخرى، لو حدث هذا فولكس فاجن ستتحول إلى مكان آخر في مصر.
مع العلم أن الوكيل ناقش مع الشركة الأم ذلك الاقتراح، ولكن أزمة كوفيد-19 أجلت المباحثات.
الاعتماد على البنوك في تمويل استيراد السيارات بدلًا من الموزعين.. سياسة جديدة يتبعها الوكلاء.. لماذا؟
الموزع كان ممكن يشارك في تمويل استيراد السيارات من أجل استيراد كميات أكبر من الشركة الأم، ولكن في الوقت الحالي ومع نقص السيارات، أصبح الوكيل يعتمد على التمويل البنكي في استيراد السيارات.
ما رأيك في بيئة الاستثمار الحكومي بقطاع السيارات المصري؟
مصر بدأت تتجه إلى الاستثمار في السيارات الكهربائية، وقطاع النقل الخفيف الذي يعمل بوقود الغاز الطبيعي، وهما يعدان من أهم المقومات لدينا في الوقت الحالي.
وساهم ذلك الأمر في تغيير خارطة السيارات في مصر، بالأخص في ضوء اتفاقية المناخ سيطرأ تعديل شامل في خريطة التسويق لوكلاء السيارات، بالأخص في ظل التطور الذي قطعته الحكومة في مجال البنية التحتية للسيارات الكهربائية.
هل توجهات الحكومة حفزت الوكلاء للاستثمار في السيارات الكهربائية؟
بالطبع.. في فولكس فاجن مصر بدأنا في تدريب المهندسين لدينا، لأن السيارات الكهربائية معقدة وتحتاج إلى فنيين ذي خبرة كبيرة وقادرين على استقبال تلك الفئة من المركبات، بالإضافة إلى تجهيز مراكز الخدمة لاستقبال السيارات الكهربائية.
وبالنسبة للشركة الأم فولكس فاجن العالمية، توجه طرازاتها الكهربائية إلى السوق المحلية، ومع حلول عام 2023 من المفترض تقديمها في الأسواق الخارجية.
ما خطط الوكيل للاستثمار في مجال التجميع المحلي؟
نبحث استيراد طرازات معينة من مصانع فولكس فاجن في المكسيك والبرازيل، بسبب عدم استفادتها من الخصم الجمركي، وتسهم تلك الخطوة في تعزيز الحصة السوقية من مبيعات العلامة.
متى سنشهد سيارات فولكس فاجن الاقتصادية في مصر؟
الدراسات جاهزة ونعمل عليها منذ فترة، ونخطط لطرح طرازات اقتصادية عديدة، من فئة الـ SUV متعددة الاستخدامات.
ما توقعاتك لعام 2022؟
أتوقع قفزة في المبيعات، واستقرار للقطاع عن العام الماضي 2021.
بماذا تصف سوق السيارات المصرية في عام 2021؟
لأول مرة الطلب أكثر من المعروض، بسبب قلة المخزون لدى الوكلاء.
ما رأيك في غزو السيارات الصينية لمصر؟
الصين وتايوان تتحكمان في 75% من إنتاج الرقائق الإلكترونية، لذلك كان لديهما إنتاج كبير يسمح لهما بخوض المنافسة في السوق المحلية، بالأخص في ظل نقص المعروض من الماركات الأخرى.
كما أن الصين تنتج كميات كبيرة وبأسعارها تنافسية، الأمر الذي جعل مبيعاتها بنسبة 103% في مقابل أن الأوروبي لم يزد سوى 33%، مع ضرورة التنويه بأن السيارات الصينية باتت تواكب الماركات الأخرى من ناحية التكنولوجيا الحديثة ومتعة القيادة، ومن المتوقع استحواذها على حصة سوقية كبيرة من مبيعات السيارات في مصر خلال الفترة المقبلة.
خطط الوكيل الفترة خلال 2022
كما تطرق إلى خطط الوكيل لـ علامة فولكس فاجن في مصر خلال عام 2022، لافتًا إلى أنهم بصدد طرح 3 طرازات جديدة، لم تكن توجه إلى الأسواق الإفريقية.
أخيرًا.. حدثنا عن خطط الوكيل في مصر الفترة المقبلة؟
نعتزم طرح 3 طرازات جديدة في السوق المصرية، خلال الربع الثاني من العام الجاري 2022، وهي طرازات تي روك، جولف 8، وطوارق.
وبالنسبة لتوسعات قطاع خدمات ما بعد البيع؟
لا نخطط حاليًا لتوسعة مراكز خدمات ما بعد البيع، فلدينا 5 مراكز قادرة على استيعاب حجم السيارات التابعة لنا في السوق.
