لادا توقف الإنتاج في روسيا بسبب العقوبات على حرب أوكرانيا
تُظهر العقوبات التي أعقبت العملية العسكرية الروسية ضد أوكرانيا؛ خسائرها في الإنتاج المحلي، حيث أوقفت لادا عملياتها في سروال توجلياتي وإيجيفسك في 5 و9 و11 مارس الجاري.
في هذا الصدد، قال متحدث باسم AvtoVAZ إن العمال سيحصلون إما على دخل جزئي أو يأخذون إجازتهم في أثناء تجميد الإنتاج، في حين أن العاملين في قطاعات مثل خدمة العملاء لن يتأثروا.
لادا الروسية توقف الإنتاج في مصانعها بسبب الحرب مع أوكرانيا
كان مصنع AvtoVAZ 'Togliatti؛ الذي تم بناؤه على ضفاف نهر الفولغا مكتفيًا ذاتيًا في أيام الاتحاد السوفيتي، لكن صانع السيارات أصبح يعتمد بشكل متزايد على قطع الغيار في العقود الماضية.
وفقًا لما أوردته صحيفة وول ستريت جورنال، فإن أكثر من 20% من الأجزاء اللازمة للإنتاج، بما في ذلك المكونات الإلكترونية؛ تأتي من خارج الحدود الروسية.
وأضافت أن هذا ما يجعل من المستحيل مواصلة العمليات، بعد أن تم قطع البلاد عن التجارة العالمية، لافتًا إلى أن أحد الموردين الرئيسيين هو المصانع الرومانية للشركة الأم رينو، حيث يتم إنتاج سيارات داسيا.
وحسب موقع رينو الرسمي؛ تمتلك لادا الروسية أكثر من 300 وكيل بيع في روسيا، وهي موجودة في أكثر من 20 دولة أخرى مع خمس عائلات من الطرازات (Vesta وXRAY و Largus و Granta و Niva).
وفي عام 2021، باعت لادا 350714 سيارة في روسيا، وهو ما يمثل 21 % من مبيعات السيارات الجديدة في البلاد، حيث كانت لادا قوة رائدة لأكثر من 50 عامًا.
وهذا يجعل روسيا ثاني أكبر سوق لمجموعة رينو بعد فرنسا، حيث استحوذت لادا على 12% من إجمالي مبيعات المجموعة الفرنسية العام الماضي، وحققت الشركة أرباحًا بقيمة 181 مليون دولار.
كما هو متوقع؛ تسببت الحرب في أوكرانيا في خسارة أسهم شركة رينو بنسبة 35% من قيمتها منذ الشهر الماضي.
في الأسبوع الماضي رفضت AvtoVAZ التعليق على تأثير العقوبات، قائلة: إنها واصلت مراقبة الوضع.
ومع ذلك، ما دام استمرت الحرب، فستزداد الأمور سوءًا بالنسبة للأفراد والشركات على نطاق أوسع، نظرًا لأن الاقتصادات مترابطة.
على صعيد متصل، تدعي مصادر من روسيا أن AvtoVAZ ستحتاج إلى شهور أو سنوات، للوقوف على قدميها مرة أخرى دون دعم من رينو.
وأغلقت معظم شركات صناعة السيارات مؤقتًا عملياتها في روسيا بما في ذلك Hyundai و Ford و Volkswagen، مع تهديد الحكومة الروسية بتأميم مصانعهم.
