مرسيدس تتحمل المسؤولية القانونية في حالة تعطل تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها
قبلت شركة مرسيدس المسؤولية القانونية في حالة تعطل سيارتها في أثناء استخدام تقنية Drive Pilot المتقدم لمساعدة السائق الخاص بالعلامة التجارية.
وحسب ما ذكره تقرير صادر عن Road and Track، يمكن أن تنشر مرسيدس تلك التقنية على الطرق الأمريكية بحلول نهاية العام.
مرسيدس تتحمل المسؤولية القانونية لنظام القيادة الذاتية
وبذلك القرار الجريء تتخذ مرسيدس الخطوة الأولى نحو هذا المستقبل من خلال الموافقة على تحمل المسؤولية القانونية، في حال تعطل تقنية التكنولوجية الذاتية الخاصة بسياراتها.
ووفقًا لما نقله موقع موتور وان، يسمح نظام Drive Pilot من مرسيدس بالقيادة الكاملة دون استخدام اليدين، مع تولي التقنيات الموجودة وظائف السيارة.
وكعادة أغلبية التقنيات الناشئة، فإن نطاق قابليتها للاستخدام الفعلي محدود للغاية، يتوفر Drive Pilot فقط على الطرق التي رسمتها مرسيدس بالفعل، مثل نظام SuperCruise من جنرال موتورز.
ويحد النظام أيضًا من وظائف التقنية إلى سرعات تقل عن 40 ميلًا في الساعة على الطرق السريعة دون ضوابط حركة المرور.
وهو ما اتم اختباره في أول رحلة مع EQE، حي تسمح مرسيدس للسائقين فقط باستخدام التكنولوجيا في ظروف الطقس اللائق خلال النهار.
بينما يمكن للنظام التنقل في العديد من الأحداث المفاجئة التي يمكن أن تفاجئ السائقين.
وفي حالة اكتشف نظام Drive Pilot الحاجة إلى أن يتولى السائق السيطرة، يعطي للسائقين تحذيرًا لمدة 10 ثوانٍ، مما يتيح للسائقين الوقت لإعادة تركيز انتباههم على الطريق أمامهم.
وهذا ما يفعله النظام عندما يواجه سيارة طوارئ باستخدام الميكروفونات والكاميرات لاكتشاف السيارات قبل تنبيه السائق لتولي الأمر.
وتلقت مرسيدس بالفعل موافقة من ألمانيا لاستخدام التكنولوجيا على طرقها، مع رسم خرائط لكامل الطرق السريعة في البلاد.
وتتطلع مرسيدس أيضًا أن تصل التكنولوجيا إلى طرق الولايات المتحدة بحلول نهاية العام الجاري 2022.
حيث تنظر العلامة التجارية إلى كاليفورنيا ونيفادا باعتبارهما من أولى الولايات التي تسمح بمثل هذه القيادة.
ولقد رسمت مرسيدس خرائط للعديد من الطرق السريعة في تلك الولايات. ومع ذلك، لا تتوقع أن يحدث التبني على نطاق واسع دفعة واحدة.
ومن جانبه، قال نائب رئيس الشركة للقيادة الآلية، جورج ماسينج، إن أمرسيدس تتوقع أنه سيتعين عليها التعامل مع كل ولاية في اعتماد القواعد للسماح لمرسيدس بتشغيل تقنية Drive Pilot الخاصة بها.
وتابع ماسينج: تتطلع مرسيدس بالفعل إلى ما وراء كاليفورنيا ونيفادا نظرًا لوجود القليل من اللوائح الفيدرالية المتعلقة بالتكنولوجيا.
