المتحدث باسم مبادرة إحلال المركبات: قيمة تخريد الملاكي 4000 جنيه.. وبعض الشركات طالبت برفع أسعار السيارات.. وتوجهات رئاسية بضم التوكتوك | حوار
انطلقت مبادرة إحلال المركبات المتقادمة بأخرى جديدة تعمل بالغاز الطبيعي في يناير من عام 2021، وبدأ التسليم الفعلي للمشاركين خلال شهر أبريل من نفس العام، ليبدأ مع هذا التاريخ تحقيق أحلام المواطنين في استخدام وسيلة نقل آمنة، وصديقة للبيئة، والأهم من كلاهما أنها موفرة في استهلاك الوقود نتيجة اعتمادها على الغاز الطبيعي.
ومنذ اطلاق مبادرة إحلال المركبات، تم الإعلان عن شروط الانضمام، ولعلّ أبرزها أن يكون مرّ على تاريخ صنع السيارة القديمة 20 عامًا فأكثر، ومن أهم شروط المبادرة أيضًا أن يتراوح سنه ما بين 21 – 65 سنة في حالة التقسيط، وما فوق سن 65 سنة يستطيع المشاركة ولكن بنظام الكاش.
كما شملت مبادرة إحلال السيارات 7 محافظات في بداية انطلاقها وهي القاهرة، الجيزة، القليوبية، الإسكندرية، بور سعيد، والبحر الأحمر، ومع بداية 2022 وبتوجيهات رئاسية تم إدراج محافظتي الأقصر وأسوان، ومدينة شرم الشيخ ممثلة في محافظة جنوب سيناء.
وكان لـ القاهرة 24 حوار صحفي مع الدكتور طارق عوض، المتحدث باسم مبادرة إحلال المركبات بوزارة المالية، للوقوف على أبرز التطورات في مبادرة الإحلال، والإجابة على أبرز تساؤلات المواطنين التي تم رصدها عبر منصات التواصل الاجتماعي، وإلى نص الحوار..
مبادرة إحلال المركبات: سلمنا 20 ألف سيارة ملاكي
مرّ قرابة عام ونصف على تسليم الدفعة الأولى من المبادرة.. كم سيارة تم تسليمها حتى الآن؟
منذ إطلاق المبادرة في يناير 2022، نحن نتعامل مع 40 ألف طلب هم بالفعل من ينطبق عليهم الشروط عبر الخطوات المطلوبة، تم تسليم 21 ألف و300 سيارة جديدة ما بين الملاكي، التاكسي، الميكروباص، والملاكي يستحوذ على نصيب الأسد، بسبب أن التاكسي كان له مبادرة سابقة في 2010 "مبادرة التاكسي الأبيض" وحينها تحول عدد كبير في هذا لتوقيت، ولذلك الملاكي أكثر عددًا، حيث سلمنا 20 ألف سيارة ملاكي للمواطنين.
وكم سيارة تم تسليمها للمشاركين خلال شهر يوليو 2022؟
شهر يوليو تخلله إجازات رسمية، مثل عيد الأضحى، وغيره، لذلك فهو أقل شهر مقارنةً ببقية الشهور، وتم تسليم 1000 سيارة.
هناك في أزمة تأخير تسليمات الحجوزات في سوق السيارات المصري.. كيف تأثرت المبادرة بها؟
المبادرة مرتبطة بالسوق المحلي والعالمي، فأي تأثيرات تؤثر على جميع الأنشطة الاقتصادية، ولكن المبادرة مرتبطة بشركات مصرية، هناك تأثير بالفعل، بسبب نقص السيارات المنتجة سواء بالأحداث السياسية أو أزمة فيروس كورونا.
لكن المبادرة لم تتأثر بشكل كبير، نتيجة أن الشركات خصصت الجزء الأكبر من إنتاجها للمبادرة، ولكن ربما كان هناك بطء في التسليمات، والأعداد المسلمة مناسبة لحجم الإنتاج والمشاركين.
هل التأخير في التسليمات يؤجل انطلاق المرحلة الثانية من المبادرة؟
معندناش تأجيل، وبشكل عام المبادرة مستمرة دون مسميات لمراحل، وبنطمن أهالينا في المحافظات إن هناك تكليفات رئاسية بتوسيع قاعدة المشاركة سواء للمحافظات أو الشركات المنتجة للسيارات المجمعة محليًا في مصر وتحتوي على نسبة منتج محلي لا يقل عن 45%.
كم قيمة الحافز الأخضر المخصصة للمبادرة حتى الآن؟
الخزانة العامة للدولة تكلفت حوالي 495 مليون جنيه للسيارات التي تم تخصيصها منذ بداية المبادرة وصولًا إلى نهاية شهر يوليو 2022.
رسو مزاد السيارات المخردة على شركة مصرية.. وقيمة تخريد التاكسي والملاكي 4 آلاف جنيه
ما مصير المزاد على السيارات المخردة؟
شارك في مزاد السيارات المخردة ضمن المبادرة شركات عالمية، محلية، وإقليمية، وتم طرحها في يونيو 2021، وانتهت المزايدة مع بدايات عام 2022 بحصول إحدى الشركات المصرية العاملة بجمهورية مصر العربية على المزايدة وبالفعل حصلت على حق استغلال السيارات القديمة.
وكم بلغت قيمة السيارات المخردة في المزاد؟
الغرض من المبادرة هو التخلص من المبادرة، والهدف ليس ماديا من وراءها، وتم طرح السيارات بأسعار تتلائم مع قيمة الخردة عالميًا، وحصلنا على أعلى سعر، فبلغت قيمة تخريد التاكسي القديم 4 آلاف جنيه، والميكروباص 6 آلاف جنيه.
ما مصير السيارات الكهربائية في المبادرة؟
القيادة السياسية مهتمة بمشاركة أي نوع من السيارات التي تخدم المبادرة، وبالطبع كان هناك طرح بأن تتولى بعض الجهات عملية إنتاج سيارة كهربائية محلية الصنع بمشاركة بعض الدول الجهات الخارجية، وبمجرد طرحها للعمل سيتم مشاركتها في المبادرة.
وماذا عن إحلال التوكتوك؟
يوجد توجهات رئاسية بإدراج التوكتوك ضمن مبادرة إحلال المركبات المتقادمة، وهناك لجنة برئاسية وزارة التجارة والصناعة تتولى دراسة الأمر، ولكن بشرط تقنين وضع التوكتوك من خلال ترخيصه في وحدات المرور.
وهناك بدائل لإحلال التوكتوك، ومن ضمنها سيارات الميني فان، ولم يتم البت في ذلك الأمر.
معظم المشاركين بيستخدموا السيارات في "أكل العيش"
من أهداف المبادرة توجيه المستثمرين إلى مجال النقل النظيف.. إلى أي مدى تم تحقيق الهدف؟
المبادرة جزء من الاقتصاد المصري الذي أصبح ينتهج ضخ استثمارات في الاقتصاد الأخضر عن طريق استغلال الغاز الطبيعي والكهرباء.
بدأت المبادرة بـ 7 طرازات ملاكي ثم أصبحوا 9، هل ستنضم طرازات أخرى قريبًا؟
أي سيارة تحقق شرط 45% مكون محلي يمكنها المشاركة، وإلى الآن في بعض الشركات تقدمت للمشاركة بطرازات أخرى، ولكن لم نستقر على طراز معين.
ويجب أن تتوافر في السيارة بعض الشروط التي تتلاءم مع إمكانيات المواطن المصري، لأن غالبية المشاركين يستخدموا السيارات بغرض "أكل العيش" تحسين دخلهم الشهري.
ما أكثر الشركات انتظامًا في تسليم حجوزات السيارات؟
جميع الشركات ملتزمة، ومن خلال الطاقة الإنتاجية لها توفر العدد المطلوب، ولم يكن هناك تقاعس.
هل هناك نية لرفع أسعار سيارات المبادرة قريبًا؟
الأسعار المعلنة على الموقع سارية حتى يتم تغييرها، وأي تحديث سيتم طرحه على الملأ، وهناك شركات بالفعل قدمت طلبًا بزيادة أسعار سياراتها، والزيادة واردة في أي وقت لأننا مرتبطون بأزمات السوق المصري، ولكن الزيادة المقبلة ستشمل بعض الطرازات فقط وليس الجميع مثل الزيادة الأخيرة.
كيف أثرت المبادرة على مصانع التجميع المحلي؟
هدفنا تشجيع العمالة المصرية، وهناك خطة لزيادة عجلة إنتاج مصانع التجميع المحلي، من خلال التسهيلات.
شرط أن تكون الرخصة باسم المشارك منذ عامين من أبرز المعوقات أمام المواطنين.. هل سيتم تعديله؟
شرط السنتين للرخصة كان 3 سنوات وتقلص لعامين، وتم وضعه بسبب استغلال المبادرة في أغراض تجارية، فهناك تجار جمعوا السيارات القديمة للمشاركة في المبادرة، وبالتالي ستصل لغير مستحقيها، كما أن الغرض منه الحد من قوائم الانتظار على الموقع الإلكتروني.
متى يبدأ تسليم السيارات للمشاركين في محافظتي الأقصر وأسوان؟
ننتظر تحديد ساحة التخريد، وهناك لجنة ستتسلم ساحات التخريد الخاصة بالمحافظتين خلال الأسبوع الجاري.
هل ستنضم محافظات أخرى قريبًا؟
نخطط لضم جميع المحافظات، وبيتم تجهيز بقية المحافظات، ولابد من أن يتوافر بها بنية أساسية، مثل محطات الغاز الطبيعي، وأماكن لساحات التخريد.
أسئلة المواطنين
وإيمانًا بدور الصحافة في كونها حلقة الوصل بين المواطنين وصناع القرار في الجهات المختلفة، استعرض القاهرة 24 أبرز أسئلة المشاركين بمواقع التواصل الاجتماعي فيما يتعلق بالمبادرة على الدكتور طارق عوض للإجابة عليها بشكل تفصيلي، وإلى نص أسئلة المواطنين..
ليه أعلنتوا عن ضم محافظيتن ولسة مسلمتوش الناس عربياتهم؟
غير منطقي الانتظار لحين الانتهاء من تسليمات كل المحافظات القديمة في المبدرة، وكل المحافظات متساوية في التعامل، ومثلما ذكرت أي محافظة جاهزة من حيث البنية التحتية ستنضم إلى المبادرة، وسلمنا حوالي 50% من المشاركين ودة عدد مناسب.
سبب تأخير موافقات البنوك إيه؟
ربما يكون السبب المواطن نفسه، لأنه بيُطلب منه مستندات وأوراق رسمية وقد يتأخر في تسليمها، فبالتالي البنك بيعمل على إرجاء دراسة طلبه لحين استيفاء الأوراق الرسمية، وهناك بعض البنوك عليها ضغط كبير من الطلبات، وليس لديها موظفون كافيين لدراسة الطلبات.
إيه أسرع عربية بيتم تسليمها في المبادرة؟
جميع العربيات متاحة، ولكن هناك آلاف الطلبات على ماركات بعينها، ولذلك تسليمها يتم ببطء، ومن الماركات المشهورة بكثرة حجوزاتها علامتي هيونداي ونيسان.
هتسحبوا مني بطاقة التموين لو قدمت من المبادرة؟
لا.
ينفع أشارك وأنا مقدم في مبادرة إسكان اجتماعي؟
المبادرة لا تتعارض مع أيٍّ من المبادرات الحكومية الأخرى، طالما أن المواطن يستطيع سد الأقساط.
شيري أريزو 5 مانيوال هتدخل المبادرة؟
هناك جهات معنية تدرس جميع الطرازات المناسبة.
العربية القديمة بتاعت ورثة.. ينفع أشارك في المبادرة؟
حلينا مشكلة الورثة، ويستطيعوا المشاركة في المبادرة بداية من تاريخ وفاة مالك السيارة المتوفى، ولكن يتم إصدار رخصة ورثة وتكون بحوزة أحد الورثة ويتولى هو إنهاء الإجراءات.
- مبادرة إحلال المركبات
- مبادرة إحلال السيارات
- إحلال السيارات
- التوكتوك
- إحلال التوكتوك
- طارق عوض
- وزارة المالية
- هل السيارات النقل ضمن الاحلال
- سيارات الاحلال
- ما هي السيارات المشاركه في الاحلال
- أسعار السيارات في مبادرة إحلال السيارات
- موعد إحلال السيارات الملاكي المرحلة الثانية
- آخر أخبار إحلال السيارات 2022
- كيف اقدم في مبادره احلال السيارات
- كم سعر السياره الملاكي
- ما هي شروط الاحلال والتجديد
- ما هو الحافز الأخضر
- أخبار السيارات
