ننشر تفاصيل نماذج محطات الأتوبيسات الترددية BRT أعلى الطريق الدائري | خاص
كشف مصدر بالهيئة العامة للطرق والكباري تفاصيل الأعمال الإنشائية الخاصة بمحطات الأتوبيسات الترددية BRT أعلى الطريق الدائري ضمن مراحل تطوير وتوسعة الطريق الدائري، والتي سيصل عددها وفقا للدراسات النهائية إلى 55 محطة رئيسية وثانوية.
وأوضح المصدر خلال تصريحات لـ القاهرة 24 أنه سيتم الاعتماد على عدد من النماذج الإنشائية طبقًا لطبيعة مكان إنشاء المحطة من خلال إنشائها سطحيا أو على أحد الكباري وجاءت نماذج الإنشاء على النحو التالي:
- نموذج إنشاء محطة ذات مداخل سفلية مثل محطات (المنيب، البحر الأعظم، الزهراء، الأوتوستراد).
- نموذج إنشاء محطة ذات مداخل جانبية بكوبري مشاة مثل محطات (الصليب، البحر الأعظم، الزهراء، الأوتوستراد).
- نموذج إنشاء محطة ذات مداخل جانبية مثل محطات (الملك فيصل، الهرم، ترسا).
- نموذج إنشاء محطة ذات مداخل سفلية أعلى المسطاح مثل محطات (باسوس، أرض اللواء، محور 26 يوليو).
- نموذج إنشاء محطة غير نمطية (عدلي منصور).
نماذج محطات الأتوبيسات الترددية BRT
وفي وقت سابق استعرض نائب رئيس هيئة الطرق والكباري، معدلات تنفيذ محطات الأتوبيس الترددي BRT، التي يبلغ عددها 48 محطة، مشيرا إلى أنه تم البدء في تنفيذ 33 محطة، والتي تم الانتهاء من إعداد الرسومات المعمارية والإنشائية الخاصة بها، مثل: محطة الأتوبيس الترددي بمحور المشير والربط بينها وبين مونوريل العاصمة الإدارية.
هيئة الطرق والكباري
وأشار نائب رئيس الهيئة إلى أن الطريق سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب الذي سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.
