نجاح التشغيل التجريبي لبرج إشارات الإسكندرية بعد تحديثه ضمن المنظومة الجديدة
صرح مصدر بالسكة الحديد بنجاح التشغيل التجريبي لبرج إشارات السكة الحديد بمحطة الإسكندرية، بعد تطويره ضمن خطة وزارة النقل لتحديث نظم الإشارات على خط القاهرة / الإسكندرية، والذي يعمل حاليا بنظام الارتباط الكهروميكانيكي بنظام إليكتروني حديث EIS، بالإضافة إلى تنفيذ نظام تحكم مركزي CTC حديث ليتم التحكم في خط القاهرة / الإسكندرية من مركز واحد بطول إجمالي 208 كيلو مترات.
وأوضح المصدر خلال تصريحات لـ القاهرة 24، أن المشروع بالكامل يحتوي على 19 برجا رئيسيا، ويتكون كل برج من الأنظمة الآتية: نظم الإشارات - نظم الاتصالات - نظم القوي الكهربية - الأعمال المدنية، وعدد 14 برجا ثانويا على طوالي القاهرة /الإسكندرية وبرج ثانوي بفرز الوابورات.
وأكد المصدر أنه تم الانتهاء من أعمال هندسة السكة المرتبطة بأعمال المشروع، من خلال تجديد السكك والتحويلات الخاصة بالقضبان داخل المحطات وأحواش الورش الواقعة على الخط.
نجاح التشغيل التجريبي لبرج إشارات الإسكندرية بعد تحديثه ضمن المنظومة الجديدة
وكان مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، صرح بأن وزارة النقل تستعد لتدشين أول خطوط القطارات السريعة العين السخنة العلمين مطروح الفيوم، نوفمبر المقبل، من خلال البدء في تركيب قضبان القطار بواسطة عدد من الشركات، وذلك بعد الانتهاء من تمهيد عدد من المسارات بواسطة الهيئة العامة للطرق والكباري.
وأكد المصدر خلال تصريحات لـ القاهرة 24 أنه سيتم الانتهاء من معظم أعمال الجسور والمحطات في المسافة من السخنة فالعاصمة حتى حلوان، مشيرًا الى أن هناك مفاوضات مع شركة سيمنز على أن يكون هناك 40 كم على الأقل، 15 أو 20 كم قبل محطة العاصمة الإدارية، و20 أو 25 كم بعدها حتى محطة محمد نجيب.
