الروس يشترون السيارات الصينية على مضض بعد مغادرة العلامات التجارية الغربية
مع تضييق خروج شركات صناعة السيارات الغربية من الخيارات أمام المستهلكين الروس تعمل شركات صناعة السيارات الصينية على سد الفجوة، مما يجبر الروس للتغلب على إحجامهم عن تبني العلامات التجارية الصينية وتحمل الأسعار المرتفعة.
الروس يتجهون إلى شراء السيارات الصينية
وتمثل العلامات التجارية الصينية مثل هافال وشيري وجيلي الآن ما يقرب من 40% من مبيعات السيارات الجديدة في روسيا.
كما أظهرت بيانات من وكالة التحليلات Autostat والشركة الاستشارية PPK، ارتفاعًا من أقل من 10% في الفترة من يناير إلى فبراير من عام 2022، مما أدى إلى الانقضاض على الفرصة المتبقية عن طريق خروج شركات مثل رينو، نيسان، ومرسيدس.
وتحدثت رويترز إلى العديد من مشتري السيارات الروس، الأفراد والوكلاء- الذين رأوا أن جودة بعض السيارات الصينية أقل من المنافسين الغربيين وقال خبراء الصناعة إن المصنعين الصينيين بحاجة إلى تعزيز سمعتهم حتى مع ارتفاع حصتهم في السوق.
ودخلت شركة صناعة السيارات التشيكية سكودا أوتو، وهي جزء من مجموعة فولكس فاجن، واحدة من العديد من شركات صناعة السيارات الغربية التي لديها إنتاج محلي للسيارات، المراحل النهائية من صفقة لبيع أصولها الروسية في أعقاب العقوبات الغربية بعد أن أرسلت موسكو قوات إلى أوكرانيا في فبراير الماضي.
وقال الرئيس الروسي السابق، دميتري ميدفيديف، يوم الجمعة بعد زيارة للصين في ديسمبر، إن التعاون مع الشركات المصنعة الصينية جيد وإن تصورات المستهلكين عفا عليها الزمن.
وأكمل ميدفيديف: اعتدنا أن نضحك على بعض تصاميمهم، لكنني ذهبت في جولة في سيارة محلية ونظرت إلى بعض السيارات ووجدتها أفضل من مرسيدس.
وتوقف معظم صانعي السيارات الغربيين، الذين حاولوا مع شركات صناعة السيارات المحلية للحصول على حصة في السوق منذ أن بدأوا في بناء مصانع في روسيا في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
