وزير النقل يلتقي نائب رئيس دولة الإمارات خلال مؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية 2023
التقى الفريق كامل الوزير وزير النقل، الشيخ منصور بن محمد بن زايد نائب رئيس دولة الإمارات نائب رئيس مجلس الوزراء وزير ديوان الرئاسة، حيث نقل وزير النقل تحيات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية والشعب المصري للشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس دولة الإمارات والشعب الإماراتي الشقيق.
جاء ذلك خلال مشاركة الفريق كامل الوزير في فعاليات معرض ومؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية 2023، والذي تقام فعالياته بالعاصمة الإماراتية أبوظبي.
وزير النقل يستعرض مشروعات النقل بمصر في مؤتمر الشرق الأوسط للسكك الحديدية
واستعرض الوزير خلال الجلسة الحوارية (1+1) مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع بمصر، والذي يتكون من 4 خطوط من خطوط جاري تنفيذها (السخنة - العلمين الجديدة – مطروح 675 كم - 6 أكتوبر – الأقصر – أسوان – أبو سمبل 1100 كم - قنا – الغردقة – سفاجا 225 كم – والخط الرابع / بور سعيد – أبو قير والمخطط تنفيذه بالمشاركة مع القطاع الخاص 250 كم ) بإجمالي أطوال 2250 كم.
وأكد الوزير، أن الاستراتيجية الرئيسية لوزارة النقل هي إنشاء محاور لوجستية تنموية متكاملة تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية بوسائل نقل نظيفة وسريعة وآمنة لتحويل مصر إلى مركز للتجارة العالمية واللوجستيات، مشيرا إلى أنه من هنا جاءت أهمية القطار الكهربائي السريع من حيث ربط المناطق الصناعية بالموانئ البحرية، وربط مناطق التنمية الزراعية الحديثة بمناطق الاستهلاك وموانئ التصدير، وكذلك الربط بين المناطق السياحية بما يتيح تنوع البرامج السياحية للسائح في الرحلة الواحدة، وأيضا التكامل مع المطارات والموانئ البحرية والطرق البرية لتحقيق مفهوم النقل متعدد الوسائط، الربط بين الموانئ البحرية والموانئ الجافة والمراكز اللوجستية وأيضًا خدمة أهداف التنمية العمرانية المستدامة وإعادة التوزيع السكاني وخلق محاور تنمية جديدة، وكذلك الربط بين مناطق إنتاج الخامات والمحاجر ( أبو طرطور – قنا – أسوان ) بموانئ التصدير.
وأضاف وزير النقل، أن مسار الخطين الأول والثاني من الشبكة يتطابق مع مخطط ممر التنمية الذى اقترحه العالم المصري فاروق الباز والذى يهدف إلى تحقيق تنمية زراعية وعمرانية من خلال زراعة مليون فدان واستيعاب 20 مليون مواطن على مسار تنموي بطول 1200 كم من الإسكندرية وحتى توشكي، بالإضافة إلى الحد من التلوث البيئي الناتج عن تشغيل جرارات الديزل، حيث ينتج عن الجرار الديزل الواحد حوالى 2 مليون طن من الانبعاثات الكربونية سنويًا، علاوة على محدودية طاقة النقل بشبكة الديزل والتي تنقل 2 مليون راكب يوميًا، وبحد أقصى 13 مليون طن بضائع سنويًا عام 2030 وعدم قدرتها على استيعاب أكثر من ذلك، مما يستلزم إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع والتي تنقل 2.5 مليون راكب يوميا و10 ملايين طن بضائع سنويا عند اكتمالها.
الربط السككي لشبكة القطار الكهربائي السريع
وأوضح الوزير، أن شبكة القطار السريع تساهم في الربط السككى مع دول السودان من أبو سمبل حتى جمي ومنها إلى دنقلا - ومع ليبيا من مطروح / السلوم حتى بنى غازي، ومع تشاد من أبو سمبل - شرق العوينات حتى إنجامينا.
وأضاف الوزير أن مصر من أوائل دول العالم في تشغيل قطارات السكك الحديدية، حيث تم البدء في إنشاء شبكة السكك الحديدية في مصر عام 1851 وكان عدد سكان مصر في وقتها حوالي 4 ملايين نسمة، وتم تشغيل أول خط لهذه الشبكة من القاهرة إلى الإسكندرية بطول 208 كم عام 1854، ثم توالي التوسع في إنشاء خطوط السكك الحديدية حتى وصلت حاليًا إلى حوالي 10 آلاف كيلومتر تغطي كافة أنحاء الجمهورية وتربط جميع المدن الرئيسية وعواصم المحافظات.
