بعد توجيه الرئيس.. خطة وزارة النقل لإنعاش تجارة الترانزيت وإنشاء مركز للتجارة العالمية
أعادت وزارة النقل، الخطة المرنة للتوسع في تدويل قطاع الخدمات المصري للاندماج في سلاسل الإمداد العالمية بالاعتماد على تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر، وإعادة التصدير لتصبح مركز توزيع رئيسي لمنطقة الشرق الأوسط والخليج وإفريقيا، وذلك من 2024 وحتى 2030.
وأوضحت الوزارة أن هذه المساعي جاءت في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، في مارس 2023 بعرض تقرير ودارسة عن إمكانية تخطي إيرادات تجارة الترانزيت لإيرادات السياحة في ظل العديد من التقارير الإعلامية نتيجة نجاح خطة تأهيل الموانئ المصرية.
تنفيذ البنية التحتية المتطورة على مستوى عالمي
وذكرت الوزارة بحسب المستند الذي حصل علية القاهرة 24، أنها ارتكزت في تلك المرحلة على تنفيذ البنية التحتية المتطورة على مستوى عالمي والتي يتم تصميمها وهندستها بالكامل وتشغيلها وإدارتها ضمن شراكات استراتيجية طويلة المدى مع الشركات والمشغلين العالميين والتي تقوم بضخ مليارات الدولارات داخل النظام اللوجيستي السابق تأهيله ضمن خطة 2024، وذلك بإنشاء المحطات العالمية التي ستسمح بتدويل النظام المصري للاندماج المستدام في سلسلة الإمداد العالمية، وذلك عن طريق توجيه تلك الاستثمارات المصرية والأجنبية لخلق ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج الصناعي - الزراعي - التعديني - الخدمي، بالموانئ البحرية بوسائل نقل سريعة وأمنه مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق I اللوجستية المتكاملة.
وأوضحت الوزارة أنه من أهم تلك الممرات (محور السخنة - الإسكندرية اللوجيستي الدولي المتكامل) والذي يمتد من ميناء العين السخنة علي البحر الأحمر - مرورا بميناء العاشر من رمضان الجاف والمنطقة اللوجستية المرتبطة به والمنطقة الصناعية بالعاشر من رمضان - ثم مرورا بالقاهرة المركز الحضري الأضخم في الشرق الأوسط - ثم بمدينة السادس من أكتوبر الصناعية والميناء الجاف والمنطقة اللوجستية المرتبطين بها وصولا لميناء الإسكندرية الكبير.
وأضاف: منها أيضا الممر اللوجيستي العريش / طابا والذي يبدأ من ميناء العريش علي البحر المتوسط وحتي ميناء طابا علي خليج العقبة مرورًا بمناطق الصناعات الثقيلة في سيناء والممر اللوجيستي طنطا / المنصورة / دمياط وممر القاهرة / الإسكندرية اللوجستي بدءًا من محطة سكك حديد قطارات صعيد مصر بمنطقة بشتيل مرورًا بميناء السادات الجاف وميناء السادس من أكتوبر الجاف وحتي ميناء الإسكندرية والممر اللوجيستي جرجوب / السلوم الذي يبدأ من ميناء جرجوب البحري ويصل إلى ميناء السلوم البري مرورًا بالمنطقة اللوجستية شرق ميناء السلوم.
وأوضحت أنه بانتهاء تلك المرحلة سيتم إضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 65 كم بأعماق تتراوح من 15- 18 مترا وأهمها موانئ برنيس / سفاجا السخنة / الأدبية / توسيع على البحر الأحمر وموانئ العريش / بورسعيد / دمياط / أبو قير / الإسكندرية جرجوب على البحر المتوسط ليصل إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية الي 100كم بالإضافة إلى إنشاء حواجز أمواج بأطوال 15 كم وتعميق الممرات الملاحية لتستوعب الموانئ 400 مليون طن سنويا بدلا من 185 مليون طن و40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية مكافئة.
