سوزوكي تقدم إنفيكتو هايبرد ميني فان في الهند.. توأم تويوتا إنوفا زينيكس
تستفيد كل من Toyota وSuzuki بشكل كامل من تعاونهما، حيث تعيدان ترقية مركبات بعضهما البعض للأسواق المختلفة، وهذه المرة جاء دور سوزوكي لتقديم نسختها الخاصة من Toyota Innova Zenix، والتي ظهرت لأول مرة في الهند بلقب إنفيكتو هايبرد Invicto، وهي شاحنة الميني فان متوفرة بـ 7 و8 مقاعد، حصريًا مع مجموعة نقل الحركة الهجينة.
سوزوكي إنفيكتو هايبرد ميني فان توأم تويوتا إنوفا زينيكس
وكما هو متوقع، فإن تصميم Suzuki Invicto المستوحى من سيارات الدفع الرباعي متطابق تقريبًا مع Toyota Innova Zenix، وتركز التغييرات على الواجهة الأمامية، حيث أضاف مصممو سوزوكي شبكة أكبر مع جرعة ثقيلة من الكروم، جنبًا إلى جنب مع مصد أعيد تصميمه مع مآخذ زائفة ولوحة انزلاقية مختلفة قليلًا، كما تم تعديل رسومات المصابيح الأمامية لتناسب لغة تصميم سوزوكي بشكل أفضل، ويتم نقل المظهر الجانبي باستثناء العجلات المعدنية الفريدة مقاس 17 بوصة.
ويعتمد الميني فان البالغ طوله 4755 ملم 187.2 بوصة على نسخة ممتدة من بنية الجسم الأحادي GA-C من تويوتا، مع قاعدة عجلات تبلغ 2850 ملم 112.2 بوصة مما ينتج عنه مقصورة فسيحة.
ويمكن أن يحتوي التصميم المكون من ثلاثة صفوف على 7 أو 8 مقاعد حسب تكوين الصف الثاني، بينما تبلغ سعة صندوق الأمتعة 239 لترًا 8.4 قدمًا مكعبًا مع وجود جميع المقاعد في مكانها، أو 690 لترًا 24.4 قدمًا مكعبة عند طي الصف الثالث، جنبًا إلى جنب مع الكثير من حجرات التخزين وحاملات الأكواب في جميع أنحاء المقصورة.
وتقتصر التغييرات الداخلية بين سوزوكي وتويوتا على مجموعات الألوان، حيث يتميز Invicto بتنجيد جلدي أسود للمقاعد ولمسات بلون الشمبانيا الذهبية، وتشتمل المعدات على شاشة لمس معلوماتية ترفيهية مقاس 10.1 بوصة، وشاشة مقاس 7 بوصات داخل مجموعة العدادات، ونظام صوتي مكون من 6 مكبرات صوت، ومقاعد جيدة التهوية، وتكييف هواء ثنائي المنطقة، وفتحة سقف بانورامية، وكاميرا 360 درجة.
ومن حيث السلامة، تأتي الميني فان قياسية بستة وسائد هوائية ولكن هناك غياب ملحوظ لـ ADAS.
وعلى عكس محرك تويوتا إنوفا زينيكس التوأم، الذي يوفر خيارًا بين محركات البنزين والهجين، فإن سوزوكي إنفيكتو متوفرة حصريًا في شكل كهربائي، ويشتمل الإعداد الهجين ذاتي الشحن على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ينتج 150 حصانًا 112 كيلو واط / 152 حصانًا ومحركًا كهربائيًا ينتج 112 حصانًا 84 كيلو واط / 114 حصانًا لإنتاج طاقة مجمعة تبلغ 183 حصانا 137 كيلو واط / 186 حصانا، وتنتقل الطاقة إلى العجلات الأمامية من خلال علبة تروس e-CVT.
وسيتم إنتاج Suzuki Invicto في مصنع Toyota Bidadi في الهند جنبًا إلى جنب مع طرازها الشقيق، وفي السوق المحلي، سيكون متاحًا من خلال شبكة وكلاء Nexa التابعة لشركة Maruti Suzuki، وتتراوح الأسعار بين 24.79-28.82 روبية هندية 30-35 ألف دولار، مما يجعلها أرخص قليلًا من تويوتا.
