الكشف عن رينو سينيك E-Tech الكهربائية العائلية بمدى يزيد عن 385 ميلًا
كشفت شركة رينو الفرنسية عن الجيل الخامس من Renault Scenic كسيارة كهربائية بالكامل لنقل الأشخاص وتحمل شارة E-Tech وتم بناءها على نفس منصة CMF-EV مثل Renault Megane E-Tech وNissan Ariya الأوروبية المدمجة EVs.
الكشف عن رينو سينيك E-Tech الكهربائية العائلية
وحسب ما ذكره موقع موتور وان، من المقرر أن يتم بناء سيارة Scenic E-Tech الجديدة كليًا في مصنع Douai ElectricCity التابع لشركة Renault، وستصل إلى الوكلاء في القارة القديمة في بداية العام المقبل مع خيار من محركين عديمي الانبعاثات، كلاهما مدعوم من LG بالنيكل والمنغنيز والكوبالت.
كما يأتي إصدار النطاق القياسي مزودًا بمحرك كهربائي مثبت في الأمام ينتج 125 كيلووات (170 حصانًا) و206 رطل قدم (280 نيوتن متر) من عزم الدوران ويستمد العصير من حزمة بطارية بقدرة 60 كيلووات في الساعة يمكنها توفير أكثر من 260 ميلًا.
ويمكن إجراء الشحن السريع بالتيار المستمر بسرعة تصل إلى 130 كيلووات، ويتم تحقيق التسارع من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 9.3 ثانية، وتبلغ السرعة القصوى 93 ميلًا في الساعة (150 كيلومترًا في الساعة).
وتأتي تقنية Scenic E-Tech عالية المدى مزودة بمحرك أكثر قوة ينتج 160 كيلووات (220 حصانًا) و221 رطل قدم (300 نيوتن متر) من عزم الدوران، كل ذلك في أثناء استقبال الإلكترونات من حزمة أكبر تبلغ 87 كيلووات في الساعة تتيح نطاقًا تقديريًا من أكثر من 385 ميلًا (620 كم) في دورة WLTP.
ويمكن الشحن السريع بالتيار المستمر بقدرة تصل إلى 150 كيلووات في هذه الحالة، ويستغرق التسارع إلى 62 ميلًا في الساعة 8.4 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى 105 ميلًا في الساعة (170 كم / ساعة)، ومع ذلك، يمكن شحن كلا الطرازين بطاقة تيار متردد تصل إلى 22 كيلو واط.
والأمر المثير للاهتمام هو أن كلا حزمتي البطاريات مكونتان من وحدات فردية يمكن تغييرها وإصلاحها بسهولة بشكل فردي، كما تقول رينو.
وعند أخذ الشهادات البيئية في الاعتبار، فإن الجيل الخامس من رينو Scenic يدمج ما يصل إلى 80 بالمائة من المواد المعاد تدويرها لهيكل لوحة القيادة، و26 بالمائة من المواد المعاد تدويرها لقمرة القيادة، والسجاد المصنوع من الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها بنسبة 97 بالمائة، وبطانة السقف مصنوعة من 99.5 بالمائة. الزجاجات البلاستيكية المعاد تدويرها، ولا يوجد جلد في أي مكان.
