كيفية صيانة مكيف الهواء في سيارتك
مع ارتفاع درجة الحرارة خلال أشهر الصيف، أصبحت مكيفات الهواء في سياراتنا أولوية، خاصة في بعض الأماكن التي قد تكون الرطوبة في بعض الأحيان لا تطاق.
صيانة مكيف الهواء في سيارتك
وهناك عدد قليل من الفحوصات البصرية وبعض الإجراءات اليدوية التي يمكن القيام بها من قبل معظم الأفراد الذين لديهم قدرة ميكانيكية قليلة، وفيما يلي بعض الأشياء التي يمكن أن تساعدك على الشعور بالثقة بأن مكيف الهواء الخاص بك جاهز لتحمل حرارة الطريق في الصيف.
فحص نظام التكييف وإبقائه قيد التشغيل
يجب تشغيل أنظمة تكييف الهواء في المركبات لمدة 10 دقائق تقريبًا على الأقل في حالة صف السيارة لفترة طويلة، حيث سيؤدي ذلك إلى توزيع الزيت في النظام، مما يحافظ على تشحيم موانع التسرب ويمنعها من الجفاف، مما قد يتسبب في تسرب الفريون.
وسيؤدي تشغيل مكيف الهواء بشكل دوري أيضًا إلى تجفيف غرف الهواء وتقليل فرص الفطريات والعفن، وينمو فيها، مما يسبب روائح غير مرغوب فيها.
وبالإضافة إلى التشغيل الدوري الأساسي للنظام، يجب عليك فحص مكيف الهواء الخاص بك لتجنب المشاكل، وهذا شيء يمكن لأي شخص تقريبًا القيام به، ونبدأ فحصنا أسفل غطاء المحرك من خلال فحص مكثف مكيف الهواء الموجود أمام الرادياتير.
فحص مروحة المحرك وحزام المروحة
والعنصر التالي في قائمتنا هو فحص مروحة المحرك والتي يمكن أن تكون ميكانيكية أو كهربائية، وإذا كان لديك مروحة تبريد كهربائية مثبتة على الرادياتير، يجب أن تعمل دائمًا عندما يكون مكيف الهواء في وضع التشغيل.
وإذا لم يتم تشغيل المروحة، فقد يؤدي ذلك إلى ارتفاع الضغوط بشكل مفرط في النظام مما قد يؤدي إلى انفجار الخراطيم الموجودة في النظام، مما يتسبب في فقدان الفريون والزيت الموجود في النظام.
وتحتوي بعض الأنظمة على مروحتين كهربائيتين ولكن يجب تشغيل إحداهما فقط عند تشغيل نظام تكييف الهواء، وإذا كنت تقود سيارتك وكان الهواء القادم من مجاري الهواء باردًا ولكنه يرتفع بشكل كبير عندما يكون المحرك في وضع التشغيل الخام، فهذا مؤشر جيد على أن مروحة التبريد معطلة.
عملية التحقق
وفي هذه المرحلة، نتحقق من تشغيل نظام تكييف الهواء، وعليك تشغيل المحرك وضع مفتاح التحكم في درجة الحرارة على الوضع الأكثر برودة ومفتاح سرعة المروحة على الوضع الأعلى.
ويحتوي الجزء الأمامي من ضاغط مكيف الهواء على قابض يعمل على تشغيل المكونات الداخلية، وإذا نظرت بصريًا إلى الضاغط، فيجب أن ترى القابض وبكرة القيادة يدوران معًا، وسيتم تشغيل القابض وإيقافه كل 20 إلى 30 ثانية تقريبًا، وهو أمر طبيعي، وإذا تم تشغيل وإيقاف القابض بسرعة كل بضع ثوانٍ، فهذا مؤشر جيد على انخفاض مستوى الفريون في النظام.
