فولفو تنهي إنتاج جميع نماذج الديزل بحلول أوائل عام 2024
تودع فولفو محرك الديزل قريبًا، حيث ستخرج جميع طرازاتها المتبقية التي تعمل بالديزل من الإنتاج بحلول أوائل عام 2024.
فولفو ستنهي إنتاج جميع نماذج الديزل بحلول 2024
حيث أصدرت شركة صناعة السيارات هذا الإعلان خلال أسبوع المناخ في مدينة نيويورك بالبيان التالي: "في غضون أشهر قليلة من الآن، سيتم تصنيع آخر سيارة فولفو تعمل بالديزل، مما يجعل شركة فولفو للسيارات واحدة من أولى شركات صناعة السيارات القديمة التي تتخذ هذه الخطوة".
وحسب ما ذكره موقع موتور وان؛ أشارت فولفو إلى الطلب المتغير في السوق، وتشديد لوائح الانبعاثات، وتركيزها على إنتاج سيارات الكهرباء كأسباب رئيسية وراء قرارها بإلغاء محركات الديزل.
وفي حين أن محركات الديزل تنبعث منها كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بمحركات البنزين، فإنها تنبعث منها المزيد من أكسيد النيتروجين الذي له تأثير سلبي على جودة الهواء.
وتم تصنيف أحدث محرك توربو ديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من فولفو في أي مكان بين 148 حصانًا (110 كيلووات / 150 حصانًا) و232 حصانًا (173 كيلووات / 235 حصانًا).
وتعترف فولفو بأن سيارات الديزل كان في يوم من الأيام بمثابة أهم مبيعات لها في أوروبا، ولكن تم استبداله الآن بالمركبات الكهربائية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن.
وكما ذكرت رويترز، انتقلت سيارات فولفو التي تعمل بالديزل من كونها الأغلبية في عام 2019، إلى تمثل 8.9% فقط من المبيعات العالمية لشركة صناعة السيارات في عام 2022.
ووفقًا لأحدث بيانات المبيعات اعتبارًا من أغسطس 2023، شكلت الطرازات الكهربائية 33% من مبيعات فولفو، بينما انخفضت حصة السيارات التي تعمل بالديزل في السوق الأوروبية إلى 14.1% في يوليو 2023، من أكثر من 50% في عام 2015.
وتعهدت فولفو بأن تصبح علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2030 وتهدف إلى تحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2040، وفي العام الماضي، أنهت الشركة تطوير محركات الاحتراق الجديدة - البنزين أو الديزل - مؤكدة تركيزها على الكهرباء.
وفي هذا السياق، قال جيم روان، الرئيس التنفيذي لشركة فولفو للسيارات: “إن المحركات الكهربائية هي مستقبلنا، وهي تتفوق على محركات الاحتراق فهي تولد ضوضاء أقل، واهتزازات أقل، وتكاليف خدمة أقل لعملائنا، وتنعدم انبعاثات العادم".
