بعد انفجار طائرة أمريكية.. هل تتأثر حركة الطيران بعد سحب الولايات المتحدة طائرات بوينج من الخدمة؟
شهدت الجمعة الماضية انفجار جزء من جسم طائرة ألاسكا إيروايز الجديدة Alaska Airways، عقب إقلاعها بوقت قصير، وقررت شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز United Airlines Holdings، أكبر مشغلة لهذا الطراز، سحب بعض الطائرات من الخدمة لإجراء عمليات التفتيش، بعد انفجار الطائرة المصنفة من طراز 737 ماكس 9.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية إنها ستأمر بوقف التحليق مؤقتا وإجراء عمليات فحص لبعض طائرات بوينج من طراز 737 ماكس 9، التي تشغلها شركات الطيران الأمريكية، بعد يوم من انفجار جزء من جسم طائرة ألاسكا إيروايز Alaska Airways الجديدة، بعد وقت قصير من إقلاعها.
تأثير سحب الطائرات عالميًّا
وستؤثر هذه الخطوة على نحو 171 طائرة حول العالم، بحسب بيان لإدارة الطيران الفيدرالي، حيث أوقفت ألاسكا، ثاني أكبر مشغل لطائرات من هذا الطراز في العالم، تحليق أسطولها من طائرات ماكس 9 بالفعل، في أعقاب الحادث الذي وقع يوم الجمعة، بعد إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريجون.
وفي 29 ديسمبر 2023 طلبت شركة بوينج من شركات الطيران فحص جميع طائراتها من طراز 737 ماكس؛ بحثا عن مسمار مفكوك محتمل في نظام الدفة، بعد أن اكتشفت إحدى شركات الطيران مشكلة محتملة في جزء رئيسي في طائرتين.
فحص جميع طائرات 737 ماكس
وقالت بوينج إنه تم إصلاح الطائرة ذات المسمار المفقود، لكنها تريد التأكد من فحص جميع طائرات 737 ماكس، البالغ عددها 1370 طائرة، والموجودة في الخدمة بالفعل في جميع أنحاء العالم، بحثًا عن مشكلات مماثلة.
وقال متحدث باسم بوينج في بيان: عُولجت المشكلة التي تم تحديدها في الطائرة المشار إليها، مشيرًا: من باب الحذر الشديد، نوصي المشغلين بفحص طائراتهم من طراز 737 ماكس، وإبلاغنا بأي نتائج.
وعادت الطائرة ماكس إلى الجو، حاملة الركاب في معظم الأسواق حول العالم، بدءا من أواخر ديسمبر 2020، لكنها واجهت مشكلات أخرى، بما في ذلك في أبريل، عندما قالت بوينج إنها اكتشفت مشكلة تصنيع في بعض طائرات 737 ماكس، بعد أن استخدم أحد الموردين عملية تصنيع غير قياسية، خلال تركيب قطعتين من التركيبات في الجزء الخلفي من جسم الطائرة، على الرغم من إصرار بوينج، على أن المشكلة لا تشكل خطرا على السلامة.
تعامل شركة بوينج مع المشكلة
وواجهت شركة بوينج مشكلات وتأخيرات وغرامات مالية لجميع الطائرات حاملات الركاب الأخرى تقريبًا؛ فقد أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية عن مشكلات في الجودة مع طائرات الشركة 787 دريملاينر، ما دفع بوينج إلى وقف عمليات التسليم لهذا الطراز مؤقتًا في العام الماضي، وعلى الرغم من أن طائرة دريملاينر، لم يتم إيقافها مثل طائرة ماكس، فإنها لا تزال تضر بالنتائج النهائية للشركة.
وواجهت شركة بوينج خسائر تشغيلية هائلة في الأرباع الأخيرة خلال محاولتها تسليم العدد الضخم من طائرات 737 ماكس للعملاء وزيادة التكاليف على الطائرات الأخرى، بما في ذلك الطائرة التي ستحل محل طائرات إير فورس وان الحالية.
سحب مجموعة من طائرات بوينج من الخدمة مؤقتا
وسحبت شركة يونايتد إيرلاينز هولدينغز United Airlines Holdings، مجموعة من طائرات بوينج، طراز 737 ماكس 9، 737 Max 9، مؤقتًا من الخدمة؛ لإجراء عمليات فحص طارئة في أعقاب حادث وقع في 5 يناير، حيث انكسر جزء من جسم طائرة ألاسكا إيرلاينز Alaska Airlines، من نفس الطراز خلال الرحلة.
وسحبت الناقلة الأمريكية، وهي أكبر عميل لهذا الطراز من طائرات بوينج، خمس طائرات حديثة الصنع من الخدمة بتوجيه من شركة بوينج، وفقًا لبلومبرج الأمريكية.
وفُقد باب الطوارئ الإضافي من طائرة ألاسكا، من طراز بوينج بعد وقت قصير من إقلاعها من بورتلاند بولاية أوريغون مساء الجمعة الماضية، وعادت الطائرة إلى المطار، ولم يصب أحد بجروح خطيرة.
وقررت خطوط ألاسكا الجوية منذ ذلك الحين، إيقاف أسطولها المكون من 65 طائرة ماكس 9، ويدرس المنظمون في الولايات المتحدة وأوروبا والصين ردهم الرسمي على الواقعة.
وقال ريتشارد هيلينغ، العضو السابق في المجلس الوطني لسلامة النقل والرئيس التنفيذي لشركة إير سيفتي إنجينيرينج، Air Safety Engineering: سيكون من الذكاء أن توقف يونايتد)طائراتها أيضًا حتى يصلوا إلى حقيقة الأمر وتتاح للجميع فرصة فحص طائراتهم.
