وزير النقل يعلن دخول برج إشارات أبوتشت للخدمة ضمن أعمال تطوير خط أسيوط نجع حمادي
أعلن الفريق كامل الوزير وزير النقل، دخول برج إشارات أبوتشت والمنطقة الأتوماتيكية بين برج إشارات أبوتشت وبرج إشارات أبوشوشو في الخدمة، ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادي بطول 180 كم.
ويجري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام الكتروني حديث EIS، والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع، وهذا أعلى معدل أمان في العالم، حيث تم دخول المنطقة بطول 10 كم وعدد 2 مزلقان.
يأتي ذلك بناءً على توجيهات القيادة السياسية المستمرة للحكومة المصرية ممثلة في وزارة النقل بضرورة الانتهاء من مشروعات تطوير وتحديث نظم إشارات السكك الحديدية لزيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات وتقليل الاعتماد على العنصر البشري للحد من الحوادث على خطوط السكة الحديد.
مشروع تطوير نظم الإشارات على خط أسيوط نجع حمادي
وأوضح الوزير، أن المشروع يتكون من (17 برج رئيسي و3 برج ثانوي و59 مزلقان) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول عدد 15 برج إشارات رئيسى وعدد 1 برج ثانوى بالخدمة وهم (جزيرة شندويل – المراغة – طهطا - بلصفورة – (طما - مشطا) - المنشأة - العسيرات - صدفا - جرجا - أبوتيج - برديس - البلينا- أبوشوشة - المطيعة - أبوتشت) بطول 148 كم من إجمالي 180 كم ودخول عدد 47 مزلقان من إجمالي 59 مزلقان، لافتا إلى أن برج إشارات أبوتشت يتحكم في 42 سيمافور ضوئي و26 موتور تحويله و50 دائرة تراك كهربي.
وأضاف أن تحديث نظم إشارات السكك الحديدية يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الكهربي القديم والميكانيكي) بآخر إلكتروني حديث، وزيادة عدد الرحلات في اليوم، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان، لافتًا إلى أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات يتضمن متابعة القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة.
