بعد توقف قطار أبو قير.. غضب سكندري بسبب الزحام واستغلال سائقي الميكروباص

انتاب الشارع السكندري حالة من الغضب بسبب تداعيات إيقاف قطار أبوقير - تمهيدًا لتنفيذ مشروع مترو الإسكندرية- والذي أسفر عن أزمة زحام مستمر بين الأهالي وصعوبة التزام المواطنين بمواعيد العمل أو العودة منه جراء عدم إيجاد وسائل بديلة تستوعب الأعداد الكبيرة التي كان يتحملها قطار أبوقير، فضلًا عن قيام عدد كبير من السائقين بتقطيع المسافات لتحصيل أجرة مضاعفة. 

زحام بعد توقف قطار أبو قير

وشهدت شوارع الإسكندرية الرئيسية زحاما شديدا خاصة أوقات الذروة بمناطق وسط البلد، إذ كان الزحام الأكبر بمناطق المنشية ومحطة الرمل والشاطبي ومحطة مصر وسيدي جابر وسيدى بشر والعصافرة وأبوقير والمعمورة.

وعبر الأهالي عن استيائهم خاصة أوقات الذروة وصعوبة العودة إلى منازلهم خاصة بوسط المدينة على الخطوط المتجهة إلى شرق الإسكندرية بمحطة قطار أبوقير وسيدي بشر والمنتزه والمندرة والعصافرة وميامي. 

وقال محمد السيد، موظف: اعتدت الخروج من العمل في تمام الثالثة عصرا لاستقل القطار الذي كان من الوسائل السريعة في التنقل وبعد قرار إيقافه أصبح ركوب الأتوبيسات صعبا بسبب الزحام الشديد، مضيفًا أنه استقل الميكروباص بعد الوقوف لساعات طويلة للعودة إلى منزله.

وانتقدت تحيه محمود، موظفة، قيام سائقي الميكروباص بتقطيع المسافات لتحصيل الأجرة المضاعفة استغلالًا لحالة الزحام وحاجة الناس الشديدة إلى العودة لمنازلهم أو اللحاق بعملهم.

وقال محمد خالد الطالب بكلية التربية جامعة الإسكندرية: أصبح العودة إلى المنزل أمر صعب المنال بسبب الزحام الشديد، وقيام سائقي سيارات الميكروباص بتقطيع المسافات، مضيفًا: أسكن بمنطقة المندرة، وعلى الرغم من وجود سرفيس خاص بخط محطة الرمل إلى المندرة إلا أن السائقين يقطعون المسافات بحيث أركب من محطة الرمل إلى سيدى جابر أو ستانلي ومنها إلى سان ستيفانو ثم إلى محمد نجيب ثم المندرة، ما يعنى دفع الأجرة مضاعفة من 3 إلى 4 مرات بسبب جشع السائقين، مشددًا على ضرورة تدخل المسؤولين وإيجاد البديل.

وقالت آية غنيم الطالبة بكلية الآداب: أدفع ما يعادل 3 مواصلات في سبيل العودة إلى المنزل بسبب تقطيع المسافات لتحصيل أجرة مضاعفة، مطالبة بتدخل المسؤولين وردع المخالفين.

وكانت وزارة النقل أعلنت توقف قطار أبو قير بشكل كامل الجمعة الماضية، إذ كان آخر أيام عمل للقطار الخميس بعد أن وصلت أعمال المشروع المرحلة الثالثة بإيقاف القطار بشكل كامل بداية من محطة سيدي جابر إلى محطة المنتزه، بينما شهدت المرحلة الأولى إيقاف القطار بداية من محطة مصر إلى محطة سيدى جابر، بينما شملت المرحلة الثانية إيقاف القطار من محطة أبو قير حتى محطة المنتزه.

ومن المقرر إنشاء مترو الإسكندرية بطول 21.7 كيلو متر، ويهدف إلى تقليل مدة زمن التقاطر إلى 25 دقيقة، وزيادة 5 محطات إضافية ليصبح 20 محطة وإلغاء محطة الرمل الميري.