بـ 5 محاور رئيسية.. النقل تكشف معدلات تنفيذ خطتها الشاملة لتطوير منظومة السكك الحديدية
أعلنت وزارة النقل والمواصلات، وضع خطة شاملة لتطوير عناصر منظومة السكك الحديدية ترتكز على 5 محاور رئيسية تشمل تطوير الوحدات المتحركة والبنية الأساسية ونظم الإشارات والورش الإنتاجية وتنمية العنصر البشري؛ بهدف رفع طاقة النقل وتعظيم نقل الركاب والبضائع على خطوط الشبكة ورفع معدلات الآمن والسلامة وتقليل معدل الانبعاثات الكربونية الناتجة عن النقل بالشاحنات.
وأوضحت الوزارة، في بيان لها اليوم، أنه من المستهدف رفع طاقة نقل الركاب من 1،2 مليون راكب / يوم عام 2014 إلى 1،5 مليون راكب / يوم عام 2024 و2 مليون راكب / يوم عام 2030 ورفع طاقة نقل البضائع من حوالي 5 ملايين طن سنويًا عام 2014 إلى 8 ملايين طن سنويا عام 2024 و13 مليون طن سنويًا عام 2030، مؤكدة أن حجم الإنفاق على مشروعات السكك الحديدة قدر بـ 225 مليار جنيه.
تطوير الوحدات المتحركة:
- تم توريد عدد 190 جرارا جديدا GE من إجمالي 260 جرار مخطط توريدها وإعادة تأهيل.
- 66 جرار من إجمالي 172 جرارا مخطط إعادة تأهيلها.
- تم وصول 6 قطارات من إجمالي عقد توريد 7 قطارات بتكلفة 157 مليون يورو من شركة تالجو الإسبانية، ودخلت جميعها الخدمة.
- تم توريد 879 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة بتكلفة 1،1 مليار يورو من شركة جانزمافاج المجرية.
- تم الانتهاء من إعادة تأهيل 1354 عربة عادية من إجمالي 1385 عربة مخطط إعادة تأهيلها.
- تم توريد 449 عربة من اجمالي 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف.
تطوير البنية الأساسية
يهدف تطوير البنية الأساسية للسكك الحديدية إلي تأمين مسير القطارات وزيادة معدلات السلامة والآمان علي خطوط الشبكة والحد من الحوادث بالإضافة إلى تحسين مستوى الخدمة المقدمة لجمهور الركاب.
تطوير المزلقانات:
- تم الانتهاء من التطوير الشامل لـ 692 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقان مخطط تطويرها على الشبكة.
تجديدات وصيانة السكة:
- تم تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 1344 كم و2080 مفتاح بما فيها أعمال تجديدات وتعديلات السكك بمشروعات تطوير نظم الإشارات.
- جاري تجديد مسافات سكة بإجمالي أطوال 818 كم وعدد 810 مفتاح.
تطوير المحطات:
- تم الانتهاء من تطوير 300 محطة.
- جار العمل في تطوير 122 محطة.
تركيب البوابات الإلكترونية والحجز والدفع الإلكتروني بمحطات السكة الحديد
تم تنفيذ المرحلة الأولي بعدد 5 محطات رئيسية (القاهرة – الجيزة – سيدي جابر – مصر بالإسكندرية – دمنهور) لتنظيم وإحكام السيطرة على الأرصفة والقطارات ومنع التكدس على الأرصفة والتهرب من دفع التذاكر.
مشروعات تطوير نظم الإشارات
- يهدف التطوير إلى تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني
- زيادة معدلات السلامة والآمان وزيادة عدد القطارات والرحلات بالخطوط.
- تقليل زمن الرحلة وعدم الاعتماد علي العنصر البشري في تسيير حركة القطارات على خطوط السكك الحديدية.
وقالت الهيئة أنه تم وجار تطوير نظم الإشارات على 5 خطوط رئيسية علي الشبكة بإجمالي أطوال 971 كم بتكلفة 18،5 مليار جنيه (خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم بنسبة تنفيذ 100 % وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم بنسبة تنفيذ 100%
وخط أسيوط – نجع حمادي بطول181 كم بنسبة تنفيذ 93،5 % وخط بنها – بورسعيد بطول 214 كم بنسبة تنفيذ 88 % وخط نجع حمادي – الأقصر بطول 118 كم بنسبة تنفيذ 31 %).
تطوير الورش الإنتاجية:
تم التخطيط لتطوير ورش السكك الحديدية بعدد 33 ورشة رئيسية وفرعية لزيادة الإنتاجية بها ورفع مستويات الجودة بهذه الورش من خلال التعاون مع الشركات العالمية المتخصصة الموردة للوحدات المتحركة في تطوير الورش مثل شركة جنرال اليكتريك في ورش التبين ومهمشة وشركة تالجو في ورش الفرز وإنشاء ورشة بأبي زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج، كما تم الإنتهاء من المرحلة الأولي لتطوير ورش (كوم أبو راضي – أبو زعبل – الفرز).
تنمية العنصر البشري:
لمواكبة التطوير الشامل لقطاع السكك الحديدية، تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير العنصر البشري باعتباره الركيزة الأساسية بمنظومة السكك الحديدية وحيث تعتمد هذه الخطة علي وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري المقرر انضمامه للعاملين بقطاع السكك الحديدية من خلال التأهيل والتدريب بالكلية الحربية والكلية التكنولوجية العسكرية والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل بالإضافة إلي تنفيذ خطة لإعادة تأهيل وتدريب العناصر الحالية لرفع درجة الوعي لديها لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة للوحدات المتحركة الجديدة.
تم تخريج 445 مهندس بعد الانتهاء من تدريبهم لمدة 6 أشهر بالكلية الحربية، بالإضافة إلى تخريج 4843 فني وقائد قطار بعد الانتهاء من تدريبهم بالكلية التكنولوجية العسكرية لمدة 3 أشهر وجار إجراءات الاختبارات لتعيين 750 تكنولوجي بالتنسيق مع هيئة التدريب بالقوات المسلحة.
