إيلون ماسك ينتقد الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكهربائية الصينية
قال رئيس شركة تسلا، إيلون ماسك، إنه يعارض الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكهربائية الصينية، بعد أيام فقط من قيام الرئيس جو بايدن بمضاعفة الرسوم المفروضة على المركبات الكهربائية المستوردة من الصين أربع مرات.
ماسك ينتقد الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات الكهربائية الصينية
وأوضح ماسك في مؤتمر للتكنولوجيا في باريس عبر رابط فيديو: "لم نطلب أنا ولا تسلا هذه التعريفات".
وتتعارض تعليقات ماسك مع تحذير أطلقه في يناير الماضي من أن شركات صناعة السيارات الصينية سوف تهدم المنافسين من دول أخرى إذا لم تكن هناك حواجز تجارية.
وفي الأسبوع الماضي، أشار البيت الأبيض إلى أن الإجراءات الجديدة، بما في ذلك فرض تعريفة بنسبة 100% على المركبات الكهربائية القادمة من الصين، كانت ردًا على سياسات غير عادلة وتهدف إلى حماية الوظائف في الولايات المتحدة.
وقال ماسك يوم الخميس الماضي: "في الواقع، لقد فوجئت عندما تم الإعلان عنها، حيث إن الأشياء التي تمنع حرية التبادل أو تشوه السوق ليست جيدة".
وتابع: تتنافس شركة Tesla بشكل جيد في السوق في الصين بدون تعريفات جمركية أو دعم تفضيلي، معلقًا: "أنا أؤيد عدم فرض رسوم جمركية".
وحافظ بايدن على عدد من الرسوم الجمركية على الصين التي قدمها سلفه دونالد ترامب، مع زيادة الضغوط التجارية على بكين.
وفي الأسبوع الماضي، تعهد بايدن بعدم السماح للصين بالسيطرة بشكل غير عادل على سوق السيارات الكهربائية والسلع الرئيسية الأخرى، بما في ذلك البطاريات ورقائق الكمبيوتر واللوازم الطبية الأساسية.
وقالت الصين إنها تعارض زيادة الرسوم الجمركية وستتخذ إجراءات انتقامية.
كما أطلقت الصين هذا الأسبوع تحقيقًا لمكافحة الإغراق في واردات البلاستيك المستخدم على نطاق واسع من الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وتايوان واليابان.
واعتبر إعلان وزارة التجارة أنها ستحقق في واردات البوليمر البولي أوكسي ميثيلين - الذي يستخدم في الإلكترونيات والسيارات - بمثابة إشارة إلى أن الصين سترد في نزاعاتها التجارية مع الولايات المتحدة وأوروبا.
وفي هذا الأسبوع أيضًا، أشارت الصين إلى أنها قد تفرض رسومًا جمركية على السيارات ذات المحركات الكبيرة المستوردة من الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة بنسبة تصل إلى 25%.
وقالت غرفة التجارة الصينية لدى الاتحاد الأوروبي إنه تم إبلاغها بالخطوة المحتملة من قبل من وصفتهم بـ "المطلعين".
ومنحت المفوضية الأوروبية، التي تشرف على السياسات التجارية للاتحاد الأوروبي، لنفسها موعدًا نهائيًا حتى 4 يوليو لتقرر ما إذا كانت ستفرض إجراءات ضد واردات السيارات الكهربائية صينية الصنع.
