تفاصيل خطة النقل لـ تطوير أنظمة ومحطات الخط الأول للمترو
تعتزم وزارة النقل والمواصلات المصرية الانتهاء من تطوير وتحديث أنظمة التشغيل الخاصة بالخط الأول لمترو أنفاق القاهرة خلال الفترة المقبلة، فضلًا عن إدخال بعض التعديلات داخل جميع محطات المترو، في إطار تقديم أفضل خدمة لجمهور المواطنين من الركاب.
خطة تطوير أنظمة ومحطات الخط الأول للمترو
ووضعت وزارة النقل خطة تطوير أنظمة ومحطات الخط الأول للمترو من خلال استحداث نحو 23 قطارًا وإعادة تأهيلهم من جديد، إضافة إلى استيراد 55 قطارًا آخرين من الخارج بقرض طول الأجل على فترة سداد تصل إلى 40 عامًا.
وأبرمت النقل مؤخرًا اتفاقًا مع شركة ألستوم الفرنسية، لتوريد 55 قطارًا، بتركيب 9 عربات للقطار الواحد، بإجمالي 495 عربة، حيث تبلغ الطاقة الاستيعابية للقطار الواحد نحو 2580 راكب في الرحلة الواحدة، وذلك لصالح الخط الأول للمترو.
ووفقًا للمخطط الذي تم وضعه، فإنه سيتم تحديث أنظمة ومحطات الخط الأول في تجديد القضبان الحديدية للقطارات بين جميع المحطات بعضها البعض، وإعادة تأهيل السلالم والمصاعد الكهربائية أيضًا، على أن يكون ذلك بأموال محلية، تم رصدها في الموازنة الجديدة لتطوير مشروعات النقل المختلفة في مصر.
كما تهدف خطة النقل أيضًا إلى تحديث أنظمة الحريق الخاصة بجميع محطات الخط الأول للمترو، ورفع الطاقة الاستيعابية لأكثر من 1.5 مليون راكب يوميًا، وتقليل زمن تقاطر القطارات العاملة على طول الخط؛ لتصبح دقيقتين فقط بدلًا من 3 دقائق حاليًا، وذلك ضمن أعمال التطوير الشاملة بالخط الأول لمترو الأنفاق.
