الصين تعزز صادراتها بنسبة 31% في النصف الأول بـ 2.79 مليون مركبة
تقدمت الصين في عام 2023 لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم، وفي هذا العام، وسعت تقدمها، متقدمة على اليابان وأثبتت أن عصر السيارات الصينية قد بدأ بالفعل.
الصين تعزز صادراتها بنسبة 31% في النصف الأول
وتكشف البيانات الصادرة عن رابطة مصنعي السيارات اليابانية أنه خلال الأشهر الستة الأولى من العام، بلغ إجمالي صادراتها من السيارات 2.02 مليون سيارة، ويمثل هذا انخفاضًا طفيفًا بنسبة 0.3% على أساس سنوي ويتكون من 1.83 مليون سيارة ركاب وحوالي 187000 مركبة تجارية.
وكانت الصين هي أكثر من قامت بالتعويض عن الانخفاض الطفيف في عدد السيارات اليابانية التي وصلت إلى الأسواق العالمية.
وخلال الفترة من يناير إلى يونيو، صدرت الشركات المصنعة من الصين أكثر من 2.79 مليون سيارة. ويمثل هذا زيادة مذهلة بنسبة 31%، ويتكون من 2.34 مليون سيارة ركاب و450.000 مركبة تجارية، حسب تقارير أوتو نيوز.
ومن المثير للاهتمام، أنه في حين أن العديد من السيارات الكهربائية الجديدة والمبتكرة وغيرها من المركبات الكهربائية تربط بشكل حصري مع ماركات السيارات الصينية، إلا أن هذه لا تشكل سوى أقلية من المركبات المصدرة للصين، بإجمالي 605000 مركبة، وبالمقارنة، فإن 2.19 مليون مركبة تم تصنيعها في الصين وإرسالها إلى الخارج كانت عبارة عن مركبات تقليدية تعمل بالاحتراق.
ويتألف أكبر خمسة مصدرين للسيارات في البلاد من شركة شيري للسيارات، وشركة سايك موتور، وشركة شانجان للسيارات، وجيلي أوتوموبيل هولدينجز، وبي واي دي، وتصدرت شيري القائمة بصادرات بلغت 532 ألف سيارة، مما جعلها متقدمة على SAIC بـ 439 ألف سيارة، وتشانجان بـ 285 ألف سيارة، وجيلي بـ 242 ألف سيارة، وBYD التي صدرت 207 آلاف سيارة في النصف الأول.
وفي عام 2023، صدرت ماركات السيارات الصينية ما يقرب من 5.26 مليون سيارة، وانتزعت في هذه العملية التاج من اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم. وإذا استمر النصف الأول القوي للصين في الفترة من يوليو إلى ديسمبر، فقد تنهي العام بتصدير أكثر من 5.58 مليون سيارة.
