فولكس فاجن تنهي إنتاج سيارة بولو في أوروبا للتركيز على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة
أنهت شركة فولكس فاجن للسيارات، إنتاج سيارة بولو في أوروبا بعد أن استمرت 40 عامًا، حيث تم تصنيع السيارة الصغيرة الشهيرة في مصنع العلامة التجارية في بامبلونا بإسبانيا، ولكن سيتم تصنيعها الآن حصريًا في كاريجا بجنوب إفريقيا، وفي الوقت نفسه، ستخضع المنشأة الإسبانية لعملية تجديد، مما يحول تركيزها إلى تجميع سيارتين كهربائيتين صغيرتين جديدتين.
فولكس فاجن تنهي إنتاج سيارة بولو في أوروبا
وانخفضت مبيعات فولكس فاجن بولو في السنوات الأخيرة، لكنها لا تزال وسيلة مهمة لهذه العلامة التجارية، وتم بيع ما يزيد قليلًا عن 90 ألف وحدة في الأشهر الثمانية الأولى من العام، وهو ما يكفي لتأمين المركز الثامن بين السيارات الأكثر مبيعًا في جميع أنحاء أوروبا.
وبدأ تجميع البولو في بامبلونا عام 1984 وانتهى رسميًا في يوليو عندما خرج نموذج باللون الأزرق الفاتح من المنشأة، وتم إنتاج 8.4 مليون سيارة بولو في إسبانيا على مدار الأربعين عامًا الماضية، ومع ذلك، فقد تجاوزت مبيعاتها أمثال T-Roc، ويبدو أن شركة فولكس فاجن قررت أن تصنيعها في كل من إسبانيا وجنوب إفريقيا لم يعد منطقيًا.
وستواصل شركة فولكس فاجن بناء طرازي T-Cross وTaigo في موقع بامبلونا وتقوم بإجراء تغييرات لدعم المركبات الكهربائية، واعتبارًا من عام 2026، سيتم تجميع سيارتين SUV صغيرتين تعملان بالكهرباء بالكامل هناك، سيتم بيع إحداهما بواسطة شركة VW بينما ستكون الأخرى طرازًا يحمل علامة Skoda التجارية.
وتدرك Auto News أن الثنائي سيستخدم نسخة مختصرة ذات دفع أمامي من منصة MEB المألوفة التي يستخدمها عدد كبير من طرازات VW الأخرى، وسيتم وضع شارة VW على ID2all SUV وتقع أسفل ID.3 في تشكيلتها الحالية، وسيتم أيضًا تقديم نسخة هاتشباك من هذه السيارة الكهربائية وتصنيعها جنبًا إلى جنب مع كوبرا رافال ذات الصلة في مصنع العلامة التجارية في مارتوريل بإسبانيا، وفي الوقت نفسه، ستحصل سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الصغيرة من سكودا على شارة Epiq ومن المتوقع أن يبدأ سعرها بحوالي 25000 يورو (~ 28000 دولار).
