غدًا.. عودة حركة السكة الحديد إلى سيناء بعد توقف استمر 50 عامًا
تستعد وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية لسكك حديد مصر، لعودة حركة قطارات السكة الحديد إلى منطقة سيناء الحبيبة من جديد، بعد توقف استمر لأكثر من 50 عامًا عن التشغيل، وذلك من خلال تشغيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد بطول 100 كم.
عودة حركة السكة الحديد إلى سيناء بعد توقف استمر 50 عامًا
ويأتي ذلك في إطار محاور التنمية التي تنفذها الحكومة المصرية بمنطقة سيناء، حيث انتهت هيئة السكة الحديد من إنشاء وتطوير خط سكة حديد من الفردان حتى بالوظة بمسافة 60 كم، ومن بالوظة حتى شرق بورسعيد بمسافة 44 كم، والذى تم سرقته عام 2011، كما أنشأت كوبرى معدني جديد – كوبرى الفردان - والذى يعبر قناة السويس الجديدة للربط مع السكة القديمة.
تشغيل خط سكة حديد الفردان – بئر العبد
وأوضحت هيئة السكة الحديد، أنه سيتم انطلاق التشغيل التجريبي بخط سكة حديد الفردان – بئر العبد، غدًا الاثنين الموافق 7 أكتوبر 2024، وذلك بحضور الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، والمهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وبعض قيادات السكك الحديدية.
ومن المقرر أن تعود حركة القطارات مرة أخرى إلى سيناء، وذلك بعد التشغيل التجريبى لقطارات البضائع، حيث سيتم افتتاح خط الفردان / بئر العبد بسيناء، بعد توقف دام سنوات، ومن المقرر أن يعمل الخط من جديد أمام حركة الركاب، حيث تم إنشاء خط بئر العبد العريش بطول 80 كم وإعادة تأهيل وتطوير خط سكة حديد الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد، بإجمالي أطوال حوالى 275 كم، وتم إعادة تأهيل وتطوير الخط من الفردان حتى بئر العبد بطول 100 كم ومن بالوظة حتي ميناء شرق بورسعيد بطول 44 كم، ويتم تنفيذ مشروع الربط ضمن خط طوله 500 كم، وهو خط الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / العريش / طابا، حيث يتم العمل حاليا في إنشاء خط العريش / النخل / التمد / طابا، بطول 275 كم.
أعمال السكة الحديد في سيناء
وانتهت السكة الحديد من أعمال تطوير محطة بئر العبد وكذلك محطة بالوظة ومحطة نجيلة ومحطة القنطرة شرق، مع إعادة تركيب السكة وتزليطها ودكها بالإضافة إلى إحلال وتجديد السكك الحديدية القديمة.
كما تم إنشاء كوبرى معدني جديد بمنطقة الفردان بالإضافة إلى إعادة تأهيل الكوبرى القائم، وكوبرى الفردان، يتكون من 2 كوبرى معدني طول كل منها 640 مترًا يتكون كل كوبري من جزئين طول كل جزء 320 مترًا يمر الجديد أعلى فرعة قناة السويس الجديدة ويمر الآخر القائم أعلى فرعة قناة السويس القديمة وتم الانتهاء من إنشائه في 2001، ويربط خطوط السكك الحديد غرب قناة السويس بسيناء، وذلك لتعظيم التنمية بشبه جزيرة سيناء وزيادة معدل نقل الركاب والبضائع بين الوادي وسيناء.
وتضمنت الأعمال تنفيذ الكوبرى المعدني الجديد بسكة مزدوجة على قناة السويس الجديدة كما تم تأهيل وازدواج خط السكة الحديد اعلى الكوبرى المعدني القائم وتم انشاء خطوط سكك حديدية لربط الكوبريين في الجزيرة الفاصلة بين القناتين الجديدة والقديمة وربط الكوبرى غرب القناه بخط بنها بورسعيد وشرق القناه بخط الفردان رفح وإنشاء برج إشارات شرق قناة السويس وإنشاء سحارات أسفل قناة السويس لمد خطوط الشبكات ( مياه - كهرباء -إشارات) وإنشاء منطقة إدارية لإدارة هذه الكباري شرق قناة السويس الجديدة.
