شعبة السيارات: 20 ألف سيارة كهربائية دخلت السوق منذ 2022.. ونقص عدد محطات الشحن أبرز التحديات
أكد منتصر زيتون، عضو الشعبة العامة للسيارات، أن دعم توطين صناعة السيارات في مصر يتطلب اتخاذ قرارات تشجع الإنتاج المحلي وتخفض تكلفة التصنيع، مشيرًا إلى ضرورة رفع الجمارك بالكامل عن مستلزمات الإنتاج المستوردة باعتبارها أحد أهم معوقات التوسع الصناعي.
شعبة السيارات: 20 ألف سيارة كهربائية دخلت السوق منذ 2022.. ونقص محطات الشحن أبرز تحديات
وأوضح في تصريحات لـ القاهرة 24، أن مقترحات فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة قد تؤدي إلى ارتفاع الأسعار وتراجع الإقبال عليها، وهو ما يتعارض مع توجه الدولة نحو التوسع في استخدام المركبات الكهربائية وتقليل الانبعاثات.
وأضاف أن أكبر التحديات التي تواجه انتشار السيارات الكهربائية في مصر، تتمثل في محدودية محطات الشحن، مؤكدًا أهمية العمل على تغطية جميع محافظات الجمهورية بمحطات شحن كافية لدعم البنية التحتية للقطاع، فضلًا عن التوسع في تصنيع محطات الشحن محليًا لتقليل التكلفة.
وأشار زيتون إلى أنه تم استيراد نحو 20 ألف سيارة كهربائية في السوق المصرية خلال الفترة من 2022 وحتى نهاية 2025، وهو ما يعكس بداية نمو هذا القطاع، لكنه يحتاج إلى مزيد من الدعم التشريعي والفني لتعزيز انتشاره.
وشدد على ضرورة ترك المنافسة بين المنتجات المختلفة للمستهلك، بما يسمح بالمقارنة بين المزايا والعيوب، مؤكدًا أن المنافسة العادلة تسهم في تحسين جودة المنتجات وخفض الأسعار وتعزيز خيارات المستهلكين داخل السوق.
