موعد تشغيلها للجمهور.. تفاصيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT ومحطاتها

أجرت وزارة النقل جولة تفقدية لمحطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT، استعدادا لبدء التشغيل التجريبي لها، وذلك بعد نجاح تشغيل محطات المرحلة الأولى والتي لاقت استحسان المواطنين. وتستعد الوزارة لتشغيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT في إطار خطتها لاستكمال المراحل الثلاثة للمشروع، والتي من المقرر أن تغطي مختلف المناطق وتربط بين المحطات التي تعد بديلا للخط الخامس من مترو الأنفاق.

وعبر القاهرة 24 نتعرف على تفاصيل المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT من حيث موعد التشغيل للجمهور وعدد المحطات التي سيتم إدخالها الخدمة.

المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT

تجري وزارة النقل حاليًا التشطيبات النهائية لـ المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT، استعدادًا للتشغيل التجريبي، حيث أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل جولة تفقدية لمتابعة جاهزية المحطات الجديدة الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم بطول 40 كم.

ومن المقرر تشغيل 16 محطة جديدة ضمن المرحلة الثانية للمشروع، من إجمالي 48 محطة يتضمنها المشروع بمراحله الثلاث.

ويتم ربط محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT، مع المواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق، كما تتضمن المحطات أماكن وصول الركاب إلى المحطات سواء عبر كباري المشاة أو الأنفاق.

وتشمل كل محطة أماكن الانتظار للركاب ونظام الحصول على التذاكر وآلية المرور من البوابات الإلكترونية قبل استقلال الأتوبيس، إضافة إلى مناطق تجارية تقدم خدمات مميزة لسكان المناطق المحيطة ومرتادي الأتوبيس الترددي.

ووفقا لوزير النقل تم تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي BRT تم تنفيذه بديلًا للخط الخامس للمترو الذي كان مخططًا له بطول 24 كم وبتكلفة سوقية تقدر بنحو 6 مليارات دولار، في حين لن تتجاوز التكلفة التقديرية لمشروع BRT مليار دولار تقريبًا بطول 110 كم.

موعد تشغيل المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي

وتخطط وزارة النقل لبدء موعد تشغيل المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي تجريبيا خلال مارس الجاري ولمدة 3 أشهر، على أن يتم التشغيل الرسمي لجميع محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT قبل 3 يوليو 2026.

محطات المرحلة الثانية من الاتوبيس الترددي

تضم محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي BRT، عدد 21 محطة من إجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاثة والبالغة 48 محطة. 

وتتوزع المحطات بواقع: 

• 10 محطات سطحية بكوبري مشاة
• 5 محطات سطحية بنفق مشاة
• 6 محطات غير نمطية

وتتضمن محطات المرحلة الثانية 3 محطات بمحور المريوطية هي (الهرم - الملك فيصل - ترسا)، بالإضافة إلى محطة المتحف المصري الكبير (إسكندرية الصحراوي).

وتم الربط بين محطات المشروع والمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري والتي تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائري، وذلك عبر كباري المشاة أو الأنفاق، بالإضافة إلى توفير أماكن الانتظار داخل المحطات لتيسير حركة التنقل.

فيما تعد محطة طريق الفيوم أكبر محطة تبادلية في المشروع، تقع المحطة عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، وتضم: 

• موقف خطوط الصعيد وغرب الدلتا التابع للشركة القابضة للنقل البحري والبري
•  ساحة انتظار للسيارات الملاكي
•  مباني إدارية وخدمية
•  محطة شحن للأتوبيس الترددي
• مواقف ميكروباصات.