وزير النقل: تخطيط المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي
أوضح الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من خط مترو الإسكندرية والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلو 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم.
تفاصيل المرحلة الثانية من مترو الإسكندرية
وأشار إلى أن مسارها يكون من بعد محطة الظاهرية في مسار علوي ثم في مسار سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس، ثم يمتد في مسار علوي حتى الكيلومتر 21 طريق الإسكندرية/مطروح) وتشتمل على 22 محطة.
وأكد وزير النقل أن ذلك يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة وأيضا جارٍ التخطيط لمسارالمرحلة الثالثة من الخط والتي تمتد من الكيلو 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.
جاء ذلك خلال جولة تفقدية بمواقع العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير ويشتمل على 20 محطة (6 سطحية - 14 علوية
وأضاف الوزير أن المرحلة الأولى من المشروع ستساهم أيضًا في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة
بالإضافة إلى زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلي 100 كم/ساعة وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2،5 دقيقة كما سيحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتى مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلًا مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبوفير الجديدة.
