بعد زيادة البنزين.. رابطة النقل الذكي: السيارات الكهربائية بدأت تغيّر خارطة السوق المصرية
قال الدكتور علاء الفناجيلي، رئيس الرابطة المصرية العربية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية، إن ارتفاع أسعار البنزين في مصر، خاصة الزيادة التي شهدتها السوق في 10 مارس 2026 بنحو 14% إلى 17%، أدى بالفعل إلى تسريع الاهتمام بالسيارات الكهربائية، لكنه أكد أن هذا التأثير لا يزال في إطار تعزيز الطلب والبحث والنية الشرائية وليس تحولًا كاملًا في السوق حتى الآن، موضحًا أن القرار لا يرتبط بالسعر فقط، بل بمجموعة عوامل أخرى.
وأوضح الدكتور علاء الفناجيلي، رئيس الرابطة المصرية العربية لوسائل التنقل الذكية والمركبات الكهربائية، في تصريح خاص لـ القاهرة 24، أن السوق المصري يتحرك أيضًا بفعل تنوع الموديلات الصينية، واتساع شبكة الشحن، وتراجع حاجز الخوف النفسي من التكنولوجيا، مشيرًا إلى أنه رغم هذا الزخم، لا توجد حتى الآن بيانات رسمية منشورة دقيقة تكفي لقياس نسبة الزيادة في مبيعات السيارات الكهربائية بعد آخر زيادة في الوقود بشكل نهائي، وهو ما يجعل التقييم الحالي قائمًا على مؤشرات الطلب والاهتمام وليس أرقام المبيعات فقط.
السوق المصرية تدخل مرحلة التبني
وأضاف أن السوق المصري جاهز للانطلاق وليس للتحول الكامل بعد، موضحًا أن مصر أصبحت من أكبر ثلاثة مستوردين أفارقة للسيارات الكهربائية الصينية بحسب تقارير السوق، كما أن عدد السيارات الكهربائية المرخصة راكميًا وصل إلى نحو 18.5 ألف مركبة ركوب منذ 2021، لكن الحصة ما زالت محدودة من إجمالي السوق، وهو ما يعكس أن السوق دخل مرحلة “التبني الحقيقي” لكنه لم يصل بعد إلى مرحلة الانتشار الكتلي.
وأشار إلى أن السيارة الكهربائية في أغلب الاستخدامات تعتبر أوفر اقتصاديًا على المدى الطويل، حتى مع زيادات تعريفة الشحن العام، حيث ما زالت تكلفة التشغيل والصيانة أقل من البنزين لأن السيارة الكهربائية تحتوي أجزاء ميكانيكية أقل، ولا تحتاج زيت محرك، وتكلفة الطاقة لكل كيلومتر عادة أفضل، موضحًا أن السيارات الكهربائية تحقق وفرًا في تكلفة التشغيل قد يصل إلى 60% إلى 70% مقارنة بالسيارات التقليدية، خاصة مع الاستخدام الكثيف، والمسافات المنتظمة، والاعتماد على الشحن المنزلي أو البطيء أكثر من السريع.
توسع تدريجي في محطات الشحن وتحسن البنية التحتية
وبشأن محطات الشحن، أكد أن البنية التحتية ليست كافية بعد على مستوى الجمهورية، لكنها تتحسن بسرعة، موضحًا أنه وفقًا لبيانات حديثة، أعلنت شركة Infinity في أبريل 2026 أنها تشغّل أكثر من 250 محطة و850 نقطة شحن في 18 محافظة، بينما يشير تقرير الشركة القابضة لكهرباء مصر السنوي 2024 إلى وجود 211 شاحنًا في 97 محطة تعمل حاليًا، وهو ما يعكس أن هناك شبكة تنمو لكنها لم تصل بعد إلى الكثافة المطلوبة للانتشار الواسع.
وعن التصنيع المحلي، أوضح أن الحكومة تستهدف جذب شركات عالمية لتوطين الصناعة، مشيرًا إلى أنه في يناير 2026 تم الإعلان عن مشروع MAC for Mobility Manufacturing الذي حصل على رخصة ذهبية لمصنع في مدينة السادس من أكتوبر باستثمارات 6.35 مليار جنيه لإنتاج سيارات بنزين وكهرباء وهجينة، مع استهداف التشغيل في يناير 2027، إلى جانب استعداد شركة النصر للسيارات لإنتاج سيارات كهربائية بعد تحديث خطوطها.
