النقل تقترب من افتتاح 15 محطة جديدة للأتوبيس الترددي.. مصادر تكشف التفاصيل
كشفت مصادر بوزارة النقل، عن آخر التطورات بشأن أعمال المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي BRT الممتدة من محطة المشير طنطاوي وحتى محطة صن كابيتال بتقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم بطول 40 كم وعدد 16 محطة من إجمالي عدد محطات المشروع بالكامل بمراحله الثلاث والبالغة 48 محطة.
وأوضحت المصادر لـ القاهرة 24، تقدم أعمال التشطيبات النهائية لمحطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي، وذلك تمهيدًا لافتتاحهم خلال الأيام القليلة المقبلة على غرار التشغيل الرسمي لمحطة المشير طنطاوي؛ أولى محطات المرحلة التي تم دخولها الخدمة خلال شهر مارس الماضي.
وكانت ذكرت مصادر في وقت سابق لـ القاهرة 24، أنه من المقرر أن يتم تشغيل باقي محطات المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي تدريجيًا بعد فترة من تشغيل محطة المشير طنطاوي، وذلك ضمن خطة حكومية تستهدف تشغيل باقي محطات المرحلة الثانية للأتوبيس الترددي بالكامل قبل منتصف العام الجاري 2026.
ولفتت إلى أن هناك تعليمات مشددة من الفريق كامل الوزير وزير النقل، على ضرورة تكثيف أعمال النظافة بالطريق الدائري على مدار الساعة وإزالة أي مخلفات عليه حفاظًا على الصحة العامة والمظهر الحضاري، والاهتمام بالعلامات الإرشادية والتحذيرية والنيوجرسي بما يساهم في زيادة معدلات السلامة والأمان بالطريق والاهتمام بأعمال التشجير بطول الطريق.
أهمية المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي
تخدم المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي، مناطق سكنية وتجارية مثل (القاهرة الجديدة من خلال محطتي المشير طنطاوي والجولف، المعادي (كارفور المعادي)، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة).
ويأتي تنفيذ المشروع ضمن خطة وزارة النقل للتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة، تكون وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، تساهم في تشجيع المواطنين على استخدامه بدلًا من السيارات الخاصة ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي.
جدوى مشروع الأتوبيس الترددي
يسهم مشروع الأتوبيس الترددي في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد، وهو أحد الشرايين الرئيسية التي ستسهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة ونظيفة وآمنة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى، حيث يتبادل الخدمة مع كل من (مترو الخط الأول في محطتي الزهراء - المرج) و(مترو الخط الثالث في محطتي عدلي منصور - إمبابة) و(القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة عدلي منصور).
