النقل تبدأ التشغيل التجريبي الجزئي لمحوري الفشن وديروط ببني سويف وأسيوط
شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من محور الفشن التنموي بمحافظة بني سويف والمرحلة الثانية والثالثة من محور ديروط بمحافظة أسيوط، وفتحهما أمام حركة المرور، وذلك بحضور اللواء عبد الله عبد العزيز محافظ بني سويف، واللواء محمد علوان محافظ أسيوط واللواء حسام الدين مصطفى مساعد الوزير للطرق والكباري، واللواء محمد حسن رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري وقيادات الهيئة.
التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من محور الفشن التنموي ببني سويف
ويأتي ذلك بناءً على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية للحكومة ممثلة في وزارة النقل بفتح وتشغيل المشروعات التي يتم الانتهاء من تنفيذها لخدمة جمهور المواطنين في جميع أنحاء الجمهورية، وفي يوم هام لقطاع النقل والمواصلات في صعيد مصر.
وأكد وزير النقل أن المرحلة الأولى من محور الفشن التنموي تمتد من الطريق الصحراوي الشرقي إلى الطريق الزراعى الغربى بطـول 8.7 كم، وتشمل 3 كباري هي كوبري على الطريق الصحراوي الشرقي – كوبري النيل – كوبري علي ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر القاهرة / أسوان والطريق الزراعي الغربي، لافتًا إلى أن المرحلة الثانية الجاري تنفيذها من المشروع ستمتد من الطريق الزراعي الغربي إلى طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 18.3 كيلومتر ليصبح المحور بإجمالي طول 27 كيلومتر، بعدد 23 عملا صناعيا لحل التقاطعات مع الطرق الفرعية والترع والمصارف (21 كوبري – 2 نفق) منها 5 كباري رئيسية وهي كوبري على الطريق الصحراوي الشرقي – كوبري النيل – كوبري على ترعة الإبراهيمية وسكك حديد مصر "القاهرة/أسوان" والطريق الزراعي الغربي – كوبري بحر يوسف – كوبري على الطريق الصحراوي الغربي.
وأضاف أن محور الفشن على النيل يعتبر أحد أبرز المشروعات التنموية بصعيد مصر، وسيساهم في تسهيل حركة تنقل المواطنين، ودعم المناطق الصناعية، وربط شبكات الطرق القومية، بالإضافة إلى تسهيل نقل منتجات المناطق الصناعية ببني سويف إلى موانئ البحر الأحمر للتصدير، وجذب استثمارات جديدة، وكذلك المساهمة في ربط المحور بين الطريقين الصحراوي الشرقي والزراعي الغربي مرورًا بالنيل مما يساهم في ربط المناطق الزراعية بمركز الفشن والمناطق الصناعية الهامة أبرزها "منطقة كوم أبو راضي الصناعية ومنطقة بياض العرب" ومناطق الصناعات المتوسطة والثقيلة بالمحافظة، مع تعزيز النقل بين الصحراوي الشرقي "الكريمات" والطريق الزراعي، والمساهمة في ربط المحاور المرورية الطولية وزيادة فرص العبور بين شرق وغرب النيل كل 25 كم، لتوسطه محور عدلي منصور شمالًا ومحور بني مزار في المنيا جنوبًا،.. بجانب أنه يساعد فى تحقيق أعلى معدلات السلامة والأمان من خلال إنشاء طريق آمن يخدم أهالي مراكز الفشن وببا وسمسطا، ويكون بديلًا مثاليًا عن الوسائل التقليدية المستخدمة (المعديات) بالإضافة إلى خدمة الأراضي الزراعية في هذه المراكز وربطها بالطرق الصحراوية لنقل الحاصلات الزراعية، كما أن هذا المحور سيرتبط بالخط الثاني القطار الكهربائي السريع أكتوبر / أسوان / أبو سمبل، حيث جارٍ إنشاء محطة الفشن بالخط لافتًا إلى أنه تم مراعاة عند تخطيط مسار الخط الثاني الربط مع محاور النيل المختلفة في صعيد مصر مضيفًا أن هذا المحور هو امتداد لسلسلة المحاور التنموية التي تم تنفيذها لخدمة محافظة بني سويف (الواسطى - عدلي منصور - كوبري بني سويف) والتي تبلغ المسافات البينية بينها 25 كم وأقل من 25 كم تسهيلًا لحركة تنقل المواطنين.
بعدها توجه وزير النقل إلى محافظة أسيوط حيث شهد التشغيل التجريبي للمرحلتين الثانية والثالثة من محور ديروط التنموي وفتحهما أمام حركة المرور بإجمالي طول يبلغ 27.6 كم، حيث نفذ المحور شركة النيل العامة للطرق والكباري إحدى شركات القابضة للطرق والكباري والأعمال البحرية التابعة لوزارة النقل، وتبدأ المرحلة الثانية من الطريق الصحراوي الغربي إلى الطريق الزراعي الغربي بطول 13 كم وعرض 21 م عدد 2 حارة / اتجاه، وتشمل 13 عملا صناعيا ( 5 كباري + 2 نفق + 5 برابخ) لحل التقاطعات مع الترع والمصارف والطرق الفرعية. كما تمتد المرحلة الثالثة من طريق الحوطا حتى تقاطع الطريق الصحراوي الشرقي بطول ١٤.٦ كم وعرض 21 مترا و2 حارة / الاتجاه وتشمل عدد (1) كوبري عند التقاطع مع الطريق الصحراوى الشرقي. ليصبح المحور بمراحله الثلاثة بطول ٤٢.٦ كم (حيث سبق وتم الانتهاء من المرحلة الأولى وافتتاحها بطول 15 كم من طريق الحوطا حتى الطريق الزراعى الغربي ) وهو محورا متكامل يربط الطريق الصحراوى الشرقى الى الطريق الصحراوى الغربي ويربط شرق وغرب النيل طبقا لتعليمات فخامة رئيس الجمهورية.
