"رئيس الطرق والكبارى": إنارة الطريق الدائري بنظام الـ "هاي ماست" وإداراجه ضمن منظومة النقل الذكي "ITS"
كشف اللواء حسام الدين مصطفى، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري عن العديد من الصعوبات التى تواجه الهيئة، من خلال عملية تطوير وتوسعة الطريق الدائري، والتى تشمل نزع الملكية وتحويل المرافق الهامة والحيوية من خلال التنسيق المستمر مع الجهات المسؤولة، وتحديد نسبة التكلفة وإيجاد الحلول البديلة.
وأوضح رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، خلال تصريحات صحفية لـ "القاهرة 24" أنه يتم تطوير وتوسعة الطريق الدائري على مسافات وفترات، من خلال بدء العمل فى المنطقة التى يتم نزع ملكيتها، بالتزامن مع إجراء العديد من الدراسات لتحويل المرافق، مشيرا إلى أنه سيتم إدراج الطريق الدائري إلى منظومة النقل الذكي "ITS"، وإنارة الطريق بنظام الـ "هاي ماست"، بحيث تعطي إضاءة عالية، ومستخدم في هذا العامود نظام الـ"ليد"، وهى أحدث الأنظمة الموفرة للطاقة في العالم، بحيث تعطي إنارة عالية وتحقق توفيرا أعلى في الطاقة.
وأكد رئيس الهيئة أن الطريق يشهد كثافات مرورية عالية، خاصة أنه يربط أكبر ثلاث محافظات من حيث الكثافة السكانية، وهى "القاهرة - الجيزة - القليوبية"، بخلاف اتصال كافة الطرق الإقليمية بالطريق الدائري، مؤكد على أن الحركة اليومية لقطاع "الأتوستراد - المريوطية" تبلغ 213 ألف سيارة متنوعة، وقطاع "الإسماعيلية - المرج الزراعى" تصل الحركة اليومية إلى 175ألف سيارة متنوعة، إلى جانب ساعة الذروة الصباحية والمسائية.
وأشار رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري إلى أن الطريق الدائري يبلغ طوله 106 كم، بإجمالي عرض 37.2 م ويشمل 136 عمل صناعي، "2 كوبري على النيل" بالإضافة إلى 20 كوبري بالتقاطعات مع المحاور الرئيسية، إلى جانب 46 كوبري علوي و63 نفق و143 مدخل ومخرج، بإجمالي طول 48 كم.
وزير النقل يصدر قرارا بتكليف اللواء حسام الدين مصطفى رئيسا لمجلس إدارة الهيئة العامة للطرق والكباري
الطرق والكباري: غلق طريق "القصير - سفاجا" كإجراء احترازي لوجود أمطار وسيول
رئيس "الطرق والكباري": ضاعفنا عدد المحاور على النيل والنصيب الأكبر يحظى به الصعيد (خاص)
