هل يساهم محور هضبة أسيوط في زيادة الفرص الاستثمارية لصعيد مصر؟
انتهي جهاز تعمير وسط وشمال الصعيد التابع لوزارة الإسكان، من تنفيذ محور هضبة أسيوط، والذى يعد الطريق الرئيسي لمدينة غرب أسيوط - ناصر الجديدة الممتد لـ 22.6 كم.
ويعد المشروع واحدًا من أهم المحاور التي تنفذها الدولة وضمن الشبكة القومية للطرق، ويساهم المشروع في زيادة معدلات التنمية بمدن صعيد مصر وزيادة فرص الاستثمار.
ويعد محور هضبة أسيوط الرابط بين مدينة أسيوط الجديدة والطرق الرئيسية أبرزها طريق أسيوط الغربي، والطريق الدائري بأسيوط وطريق أسيوط - الغنايم، وطريق القاهرة - أسوان الزراعي، وطريق مطار أسيوط.
وقال اللواء محمد النشار، رئيس جهاز تعمير وسط وشمال الصعيد، إن تنفيذ مثل هذه المشروعات سيكون مردودة كبير علي زيادة الفرص الاستثمارية بصعيد مصر، باعتباره من أكبر المشروعات التي تخدم المدن الجديدة والقائمة لبيس فقط بأسيوط ولكن علي مستوي محافظات صعيد مصر بشكل عام.
وأشار إلى أن وزارة الإسكان والمجتمعات العمرانية، رصدت في خطتها المالية لأجهزة التعمير 1.3 مليار جنيه، مخصصة لجهاز تعمير وسط وشمال الصعيد، من أجل تنفيذ مشروع محور هضبة أسيوط، لافتا إلى أن شركة المقاولون العرب هي المسئولة عن عملية التنفيذ.
وأكد النشار، أن أعمال تنفيذ المرحلة تضمنت صرف 85 مليون جنيه مستحقات مالية لأصحاب الأراضي، التي تم نزع ملكيتها لتنفيذ المحور، لافتا إلى أن المحور شريان رئيسي لتنمية هضبة أسيوط وخلق آفاقًا جديدة للتنمية لمحافظة أسيوط، خاصة أن تصميم الطريق يربط مدينة أسيوط بطريق القاهرة - أسيوط الصحراوي الغربي عبر هضبة أسيوط، يضم 2 حارة مرورية بكل اتجاه، مشيرًا إلى أن المشروع تم تنفيذه على مرحلتين.
ولفت رئيس جهاز تعمير وسط وشمال الصعيد، إلى أن المرحلة الأولى يقدر بطول 12 كيلو مترًا، أعلى الهضبة وتبدأ من طريق أسيوط الغربي في اتجاه مدينة أسيوط، كما أن المرحلة الثانية بطول 10.6 كم، في اتجاه دائري أسيوط، وتشمل إنشاء كوبرى علوى مزدوج (بطول 1.8 كم) أعلى تقاطع طريق أسيوط - الغنايم والسكة الحديد، بالإضافة إلى كوبرى مصرف الزنار وكوبرى مصرف الزنار ونفق خدمة للأهالي.
وأوضح النشار، أن المسافة من الكيلو 12 إلى الكيلو 17، المقدر طولها بـ 5 كيلو مترات وهى منطقة صخرية وعرة وحائط صخري ذات ميول حادة تطلبت تنفيذ كميات كبيرة من الحفر، والمسافة من الكيلو 17 إلى الكيلو 18،5 يوجد بها تقاطع طريق أسيوط - الغنايم وسكة حديد ومخر سيل وبيوت تابعة لقرية درنكة ومرافق معترضة مسار الطريق وجزء المقابر، وتم إعادة تصميم هذا القطاع بإنشاء عمل صناعي، كوبرى علوى مزدوج، على جانبى مخر السيل بطول 1800 متر، بالإضافة لتحويل المرافق المعترضة المشروع ( كهرباء – مياه – تليفونات – كابلات إشارة قوات مسلحة).
وأوضح أن المسافة من الكيلو 18،5 إلى الكيلو 22.6 يوجد بها زراعات وتم نزع ملكيتها وتحويل المرافق ( خطوط وأبراج كهرباء – خطوط مياه – ترع ومصارف ومراوى) وتم عمل الحلول الهندسية المطلوبة والتنسيق مع الجهات المعنية لتحويل المرافق كما تم إنشاء كوبرى جديد على مصرف الزنار ونفق خدمة للأهالي ضمن المشروع.
تنفيذ المشروع الأكبر
وأكد النشار أن الجهاز يعكف حاليًا على تنفيذ المشروع الأكبر خلال خطته المالية الحالية بتنفيذ كوبرى علوى يربط بين شرق وغرب ملوى بمحافظة المنيا، على أن يمر أعلى الترعة الإبراهيمية وخط سكك حديد القاهرة / أسوان بتكلفة 300مليون جنيه.
وأضاف أنه تم البدء في المشروع من خلال تنفيذ أعمال الخوازيق والأساسات وبعض الأعمدة الخاصة، حيث تقدر نسب التنفيذ بـ15%، لافتا إلى أن شركة سامكو للمقاولات هي المسئولة عن اعمال التنفيذ ومن المقرر نهوها بحلول 2021، ولكن لدينا رغبة في الانتهاء منه قبل المواعيد المحددة.
وقال إن الجهاز يشرف على تنفيذ مجمع نيابات بنى سويف المقام على مساحة 2000 متر مربع تكلفة تقدر بـ30 مليون جنيه، حيث تم إصدار أمر الإسناد وتسلمت شركة الفايد للمقاولات موقع المشروع لبدء التنفيذ الفوري.
وأشار إلى أن جهاز تعمير شمال ووسط الصعيد يتولى أيضا تنفيذ 9 مشروعات خاصة بالطرق الداخلية ضمن المرحلة الثانية من مبادرة تطوير القرى الأكثر احتياجا، لافتا إلى أنه جار تنفيذ نقطه أطفاء بساحل سليم بمحافظة أسيوط ووصلت نسب التنفيذ إلى 20% بتكلفة 7 ملايين جنيه، بالإضافة إلى بعض مشروع الطرق المختلفة داخل محافظة بنى سويف.
