بورش تراهن على بطاريات الليثيوم والسيليكون في سياراتها باستثمار 100 مليون دولار
أعلنت شركة بورش اليوم الخميس، أنها استثمرت 100 مليون دولار في Group14 Technologies، وهي شركة منتجة لتكنولوجيا السيليكون والكربون المتقدمة لبطاريات الليثيوم.
حيث تخطط شركة صناعة السيارات، بورش، لاستخدام هذه تكنولوجيا السيلكون والكربون في سياراتها عالية الأداء.
بورش تستثمر في بطاريات الليثيوم والسيليكون
وحسب ما ذكره موقع carscoops، المتخصص في أخبار السيارات، قال المسئول عن الشؤون المالية في Porscheلوتز ميشكي، إن هدف الشركة أن تكون رائدة في المنافسة العالمية لأقوى خلية بطارية
وكان الاستثمار الذي ضخته شركة بورش في مجال صناعة البطاريات التي تعمل بالليثيوم، جزءًا من جولة تمويل من السلسلة C لشركة Woodinville، ومقرها واشنطن.
حيث تلقت Group14 ما مجموعة 400 مليون دولار من أجل تسهيل بناء مصنع آخر لإنتاج المواد الفعالة للبطاريات في الولايات المتحدة.
وطورت Group14 كيمياء خلية بطارية تعتمد على السيليكون كمادة الأنود، ويزيد بشكل كبير من كثافة الطاقة للخلية، مقارنة بالبطاريات الحالية، مما يسمح بمدى أكبر.
وتقلل التكنولوجيا أيضًا من المقاومة الداخلية للبطارية، مما يعني أنه يمكن أيضًا شحنها بشكل أسرع من الخلايا المتوفرة حاليًا.
وقال ماركوس جراف، مدير العمليات في مجموعة Cellforce Group: تتمتع مادة الأنود من Group14 بإمكانية تغيير قواعد اللعبة على الطريق بهدف تقليل أوقات الشحن.
ومن جانبها قالت بورش في بيان لها إن Group14 ستزود منتجاتها إلى مجموعة Cellforce، وهي شركة مشروع مشترك أسستها شركة صناعة السيارات مع Customcells Holding في عام 2021.
بينما تعتزم الشركة تطوير وإنتاج خلايا بطارية عالية الأداء باستخدام أنودات السيليكون هذه لإنتاج سلسلة صغيرة. ورياضة السيارات والمركبات عالية الأداء في المستقبل.
وفي هذا الصدد أشار رئيس قسم البحث والتطوير في بورش، مايكل شتاينر، الخصائص المميزة لكيمياء الخلايا الجديدة - الشحن السريع والأداء العالي والوزن المنخفض - تدفع أرباحًا مباشرة إلى جوهر علامة بورش التجارية.
وتابع شتاينر: إنها تتماشى تقريبًا مع أهداف التطوير التي اتبعتها في مواصفات سياراتنا الرياضية الكهربائية المرتقبة.
وبالإضافة إلى الاستثمار في السيارات الكهربائية، تستثمر بورش أيضًا في الوقود الإلكتروني من أجل مواكبة مستقبل صديق للبيئة.
