تصل لمليون دولار للرحلة الواحدة.. البنك الدولي يكشف تكاليف الوقود عبر طريق رأس الرجاء الصالح
كشف البنك الدولي في أحدث تقرير له عن تكاليف الوقود عبر طريق رأس الرجاء الصالح، والتي تصل إلى مليون دولار في الرحلة الواحدة.
وذكر التقرير الذي حصل القاهرة 24 على نسخة منه: تنعكس التكاليف الإضافية للرحلة حول رأس الرجاء الصالح - والتي تشمل ما يصل إلى مليون دولار من الوقود لكل رحلة ذهابًا وإيابًا - في ارتفاع أسعار الشحن.
تكاليف ورسوم إضافية
وأضاف التقرير: تضيف شركة ميرسك رسومًا إضافية لتعطل العبور بقيمة 200 دولار أمريكي لكل حاوية مكافئة إلى دفاترها (عقود الشحن العادي والشحن الفوري) للرحلات بين شرق آسيا وشمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط والساحل الشرقي للولايات المتحدة هذا بالإضافة إلى رسوم إضافية في موسم الذروة بقيمة 300 دولار و1000 دولار لكل حاوية مكافئة.
كما شدد التقرير على أن شركة البحر الأبيض المتوسط للملاحة، وهي شركة عالمية أخرى لشحن الحاويات، أعلنت إنها ستفرض رسوم تعديل طارئة، بقيمة 500 دولار لكل حاوية مكافئة على الشحنات من أوروبا إلى آسيا والشرق الأوسط.
وحذر التقرير من استمرار الاضطرابات بالبحر الأحمر قائلا: ارتفعت أسعار الشحن الفوري بصورة أكبر، حيث قفز سعر الرحلة من آسيا إلى أوروبا إلى أكثر من 3000 دولار لكل حاوية سعة 40 قدمًا، بزيادة ثلاثة أمثال عن أدنى معدل تم تسجيله في عام 2023 (نحو 1000 دولار).
ويعني هذا أن المُصَدِّرين في آسيا يتنافسون مرة أخرى على مساحات الشحن المتاحة تحسبًا لاضطرابات كبيرة في سلاسل الإمداد ولحسن الحظ، وفق تقرير البنك الدولي حيث يعتبر شهر يناير وشهر فبراير من الأشهر الهادئة موسميًا بالنسبة للشحن، لذلك قد تكون السعة الحالية كافيةً للتعامل مع الطريق الأطول في الأسابيع القادمة لكن إذا استمرت الهجمات البحرية حتى مارس فيمكن أن يكون لها تأثير كبير على التجارة العالمية وسلاسل القيمة العالمية مرة أخرى.
وتعرضت عدة سفن في البحر الأحمر لهجمات من قبل جماعة الحوثي اليمنية، التي تقول إن الهجمات تأتي ردًا على الحرب الإسرائيلية على قطاع غزة التي اندلعت في السابع من أكتوبر الماضي.
ووجهت الولايات المتحدة ضربات جوية على مواقع للحوثيين بهدف تعطيل وإضعاف قدرات الجماعة على تعريض حرية الملاحة للخطر وتهديد حركة التجارة العالمية.
وحسب وكالة موديز، فإن ما يقرب من 20 ألف سفينة حاويات تمر بقناة السويس سنويًا، وإن الدول الأوروبية ستكون الأشد تأثرًا بتجنب السفن العبور من خلال القناة.
وكان الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، قد صرح مؤخرا أن حركة الملاحة في القناة تأثرت بشكل كبير نتيجة الاضطرابات التي تشهدها المنطقة العربية بسبب هجمات جماعة الحوثي اليمنية على السفن في البحر الأحمر، موضحًا أن هناك بعض السفن غيرت إبحارها من قناة السويس إلى طريق رأس الرجاء الصالح نتيجة لهذه الأحداث.
طريق رأس الرجاء الصالح غير آمن للسفن
وعلق رئيس هيئة قناة السويس، على اتجاه السفن إلى طريق رأس الرجاء الصالح، قائلا إن هذا الطريق غير آمن للسفن، حيث أن لجوء السفن للإبحار في المحيط الهندي في فصل الشتاء الحالي به خطورة كبيرة، نتيجة ارتفاع الأمواج بالمحيط، لافتًا إلى أن المحيط الهندي لا يوجد به أي ميناء أو مرفق تلجأ إليه السفن عند مواجهتها لأي عطل خلال حركتها على الطريق.
