شركات السيارات الصينية تطالب بفرض رسوم جمركية على المركبات الأوروبية المستوردة
يريد العديد من مصنعي السيارات الصينيين فرض رسوم جمركية على السيارات الكبيرة المستوردة من أوروبا بنسبة 25% ردًا على قرار الاتحاد الأوروبي بزيادة تعريفات الاستيراد على المركبات الكهربائية الصينية بنسبة تصل إلى 38.1%.
شركات صناعة السيارات الصينية تطالب بفرض رسوم جمركية على السيارات الأوروبية المستوردة
وفي وقت سابق من الأسبوع، عُقد اجتماع مغلق نظمته وزارة التجارة الصينية في بكين لمناقشة الخيارات، وحضر الاجتماع شركات SAIC، وBYD، وBMW، وVolkswagen، وPorsche، وMercedes-Benz، وStellantis، وRenault، بالإضافة إلى شركتين صينيتين أخريين على الأقل لصناعة السيارات.
ويهدف الاجتماع إلى الضغط على أوروبا ضد التعريفات الجديدة للمركبات الكهربائية، ووفقا للرئيس التنفيذي لشركة بوش، ستيفان هارتونج، فإن هذا الإعلان قد يؤدي إلى محادثات بين الصين والاتحاد الأوروبي، إذ تسمح الرسوم الجمركية التي أعلنتها بروكسل بالمراجعة.
وفي مايو الماضي اقترح مركز أبحاث سيارات صيني تابع للحكومة رفع الرسوم الجمركية على السيارات التي تعمل بالغاز من أوروبا بمحركات تتجاوز 2.5 لتر من 15% إلى 25%.
وتكشف البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية أنه تم تصدير 196 ألف سيارة بمحركات أكبر من 2.5 لتر من أوروبا إلى الصين العام الماضي، بزيادة قدرها 11% عن العام السابق.
وبينما انخفضت صادرات هذه المركبات بنسبة 12% خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2024 إلى 44000 وحدة، لا تزال شركات تصنيع السيارات الألمانية تصدر ما قيمته 1.2 مليار دولار من السيارات القابلة للتطبيق إلى الصين هذا العام.
وأعلنت المفوضية الأوروبية عن تعريفات جمركية ضد السيارات الكهربائية الصينية في وقت سابق من هذا الشهر، وتختلف حسب العلامة التجارية، على سبيل المثال، فرضت شركة SAIC الحد الأقصى للضريبة بنسبة 38.1%، في حين أفلتت شركة BYD من تعريفة أكثر تواضعًا بنسبة 17.4%.
وتواجه شركة تصنيع السيارات العملاقة جيلي تعريفة بنسبة 20%، وتواجه شركات السيارات التي لم يتم التحقيق معها بشكل فردي من قبل اللجنة تعريفة بنسبة 21%.
