36 محطة عالمية.. خطة التشغيل الأولية لـ الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
قطعت وزارة النقل والمواصلات، شوطًا كبيرًا في تنفيذ مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، وذلك استعدادًا لبدء مرحلة التشغيل الرسمي للمشروع قبل نهاية العام الجاري 2024.
ويتم تجهيز محطات الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، بطريقة تضاهي المحطات العالمية بمواصفات ومعايير قياسية، باعتبار المشروع من إحدى وسائل النقل الحضارية صديقة البيئة، حيث يأتي ذلك ضمن خطة الحكومة لتطوير الطريق الدائري بالكامل.
خطة تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري
ووفقًا لأحدث التقارير الرسمية، فمن المقرر تشغيل الأتوبيس الترددي BRT قبل نهاية العام الجاري 2024، أي خلال الـ3 أشهر المقبلة، وذلك من خلال تشغيل المرحلة الأولى منه فقط، والتي تشمل افتتاح 36 محطة مجهزة بأحدث التقنيات العالمية الحديثة.
ويشمل مشروع الأتوبيس الترددي بمرحلتيه الأولى والثانية، 49 محطة مجهزة بأحدث التقنيات، وسيخدم ملايين المواطنين يوميًا، حيث يتم تجهيزه بأيادٍ مصرية خالصة، ومن المتوقع أن يساهم في تقليل زمن الرحلة بشكل كبير ويقلل من الانبعاثات الكربونية.
استثمارات الأتوبيس الترددي
وذكرت الهيئة العامة للطرق والكباري، أن إجمالي الاستثمارات في مشروع الأتوبيس الترددي BRT تبلغ نحو 9.5 مليار جنيه، بامتداد طول 76 كيلومترًا على الطريق الدائري، ومن المقرر أن يشمل التقاطر 300 أتوبيس، يخدم ركاب القاهرة الكبرى، إذ يستهدف المشروع إلى خدمة 65 مليونًا و700 ألف راكب سنويًا أي بما يقرب من 274 ألف رحلة سنوية بطول 113 كيلومتر لكلا المرحلتين.
محطات الأتوبيس الترددي BRT
وتم اختيار محطات الأتوبيس الترددي في مناطق مكتظة بالسكان وقريبة من محطات المترو وغيرها من وسائل النقل العام، مثل محطات المشير طنطاوي، كايرو فستيفال سيتي، أكاديمية الشرطة، ومحطات عديدة أخرى على طول الطريق الدائري.
