عدا ألمانيا.. الاتحاد الأوروبي يصوت لصالح فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية

صوت أعضاء الاتحاد الأوروبي لصالح فرض رسوم جمركية جديدة على السيارات الكهربائية صينية الصنع، على الرغم من أنه من المتوقع أن تستمر محادثات التفاوض بين المسؤولين في الاتحاد الأوروبي والصين، وعلى الرغم من التصويت، فمن المرجح أن تشكل المناقشات بين الجانبين النتيجة النهائية لهذه التعريفات.

الاتحاد الأوروبي يصوت لصالح فرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية

وفي أواخر الأسبوع الماضي، أيد 10 أعضاء في الاتحاد الأوروبي زيادة الرسوم الجمركية المقترحة، وصوت خمسة أعضاء ضدها، واختار 12 عضوًا الامتناع عن التصويت، وكانت الطريقة الوحيدة التي كان من الممكن بها إلغاء زيادات الرسوم الجمركية هي أن تصوت ضدها أغلبية مؤهلة ــ 15 عضوًا في الاتحاد الأوروبي يمثلون 65% من سكان الكتلة، وتضمن هذه القاعدة الإجرائية أن يحظى أي قرار رئيسي بدعم كبير في كل من الدول الأعضاء وحصة السكان.

وأكدت المفوضية الأوروبية أنها ستواصل المحادثات مع بكين ويعتقد أن الحل الوسط المحتمل هو تحديد الحد الأدنى لأسعار مبيعات السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا.

أمريكا تفرض زيادات حادة في التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية الواردة من الصين | تفاصيل

شارب للإلكترونيات تدخل عالم السيارات الكهربائية من خلال شاحنة جديدة

وصوتت ألمانيا، أكبر اقتصاد في أوروبا، ضد زيادة الرسوم الجمركية، ويتعرض صانعو السيارات في ألمانيا لإجراءات مضادة من الصين، وفي الفترة التي سبقت التصويت، أعرب الكثيرون عن مخاوفهم بشأن حرب تجارية متبادلة.

ووصفت مرسيدس بنز التعريفات بأنها خطأ وتريد من المفوضية الأوروبية تأجيل تنفيذها للسماح بمواصلة محادثات التفاوض، وتشير رويترز إلى أن شركة فولكس فاجن تعارض أيضًا زيادة الرسوم الجمركية إلى ما يصل إلى 45% ودعت المسؤولين إلى إيجاد حل سياسي. وتقول إنه لا يزال هناك وقت للتوصل إلى اتفاق قبل تنفيذ تغييرات التعريفة الجمركية في نهاية أكتوبر.

وأشارت المفوضية الأوروبية إلى أن الصين لديها قدرة إنتاجية فائضة تبلغ ثلاثة ملايين سيارة كهربائية سنويا، وكلها تحتاج إلى التصدير. ومع فرض رسوم جمركية بنسبة 100% بالفعل في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا، تعتقد المفوضية أن أوروبا هي الوجهة الأكثر ترجيحًا لهذه المركبات الفائضة.