ما هو الوقود الإلكتروني للسيارات؟.. إليك التكلفة والعيوب
في الفترة الأخيرة شهد عالم السيارات تطورا جديدا، حيث بدأت بعض الدول تبني وتطوير الوقود الإلكتروني كبديل للوقود التقليدي.
ويعد الوقود الإلكتروني هو النسخة الصناعية من الوقود الأحفوري ويتم تصنيعه عن طريق الطاقة المتجددة كالرياح أو الطاقة الشمسية، ولا يصدر عنه أي انبعاثات ضارة على عكس الوقود التقليدي.
هل الوقود الإلكتروني هو مستقبل محركات الاحتراق الداخلي؟
في الفترة الأخيرة حدث جدل كبير في البرلمان الأوروبي حول مستقبل محركات الاحتراق الداخلي، حيث يعتقد البعض أن الوقود الإلكتروني يجب أن يعفى من الحظر القادم على المركبات التي ينبعث منها ثاني أكسيد الكربون.
تشير دراسة حديثة أجراها المجلس الدولي للنقل النظيف ( ICCT ) إلى أن الوقود الإلكتروني قد يكلف ما يصل إلى 2.80 يورو للتر الواحد، أو ما يعادل 11.52 دولارًا أمريكيًا للغالون الواحد بأسعار الصرف الحالية.
وهذا يعد أغلى بنسبة 50% من سعر البنزين في ألمانيا اليوم.
ووفقًا لتقارير النقل والبيئة، يعني هذا أنه سيكلف المستهلكين 210 يورو (228 دولارًا أمريكيًا) لملء خزان سعة 75 لترًا.
وتحاول شركات صناعة السيارات الراقية، ولا سيما بورش وفيراري جعل الوقود الإلكتروني منصوصًا عليه في خطط الاتحاد الأوروبي للمستقبل.
عيوب الوقود الإلكتروني
ويجادل النقاد بأن الوقود الإلكتروني سيكون باهظ التكلفة للسائقين العاديين، وذلك بسبب الكمية الهائلة من الطاقة التي تدخل في إنتاج الوقود الإلكتروني، فضلًا عن الحاجة إلى استيراده من الخارج، مما يجعل الوقود الإلكتروني مفيد فقط للأثرياء الذين يرغبون في مواصلة قيادة السيارات عالية الآداء.
في حين أن الوقود الإلكتروني يوفر الانبعاثات مقارنة بالغاز التقليدي والديزل، فإن استخدامه في محركات الاحتراق الداخلي لا يزال يؤدي إلى تكوين ثاني أكسيد الكربون والجزيئات الأخرى المسببة للسرطان مثل أكسيد النيتروجين.
